Mitsubishi je i zvanično potvrdio ono o čemu se u automobilskoj industriji govori već godinama. Pajero se vraća! Legendarni japanski terenac, jedan od simbola zlatne ere pravih vozila sa vožnju izvan asfalta, dobiće potpuno novu generaciju, a premijera je zakazana za jesen ove godine. Time će se završiti višegodišnje spekulacije koje su počele još 2021. godine, odnosno nakon gašenja četvrte generacije.
Prvi trag o povratku Pajera pojavio se početkom godine u promotivnom snimku posvećenom reliju, kada je Mitsubishi diskretno prikazao siluetu novog terenca. Već tada su mnogi pretpostavili da kompanija priprema povratak slavnog modela, a sada je stigla i zvanična potvrda. Novi Pajero biće postavljen na samo čelo ponude brenda i predstavljaće novi tehnološki i luksuzni vrhunac japanskog proizvođača.
Istorija Pajera počela je još 1982. godine, da bi model tokom decenija stekao gotovo kultni status, zahvaljujući kombinaciji robusnosti, terenskih sposobnosti i uspeha na Dakarskom reliju. Četvrta generacija zadržala se u proizvodnji čak petnaest godina, a na pojedinim tržištima nosila je imena Montero i Shogun. Sada japanski gigant želi da taj status prenese u moderno doba, ali bez odricanja od tradicionalne koncepcije pravog terenca.
Novi Pajero koristiće visokootpornu konstrukciju aktuelnog pikapa Tritona s ramom, inače poznatog i pod imenom L200. Time su potvrđene informacije japanskih medija koji su navodili da će terenac biti mehanički blizak pikapovoj platformi, a ne luksuznom Nissanu Patrolu kako se ranije pretpostavljalo. Mitsubishi ipak naglašava da će oslanjanje biti posebno prilagođeno putničkom terencu, s većim fokusom na udobnost i stabilnost pri vožnji.
Za sada je objavljen samo jedan tizer, ali on otkriva nekoliko važnih detalja. Prednji deo karakterišu vertikalni LED svetlosni elementi povezani širokom osvetljenom trakom, što predstavlja potpuno novi dizajnerski pravac za Mitsubishi. Vizuelno, novi Pajero deluje masivnije i modernije od prethodnika, uz jasnu nameru da ostavi snažan utisak premijum terenca.
Iako tehničke pojedinosti još nisu potvrđene, očekuje se da će deo motorizacije biti preuzet iz spomenutog Tritona. Na pojedinim tržištima taj pikap koristi 2,4-litarski turbodizel sa 204 konjske snage, dok su u ponudi i slabije verzije sa 150 i 184 „grla“. Postoji i benzinski 2,4-litarski agregat sa 128 „konja“. U zavisnosti od konfiguracije dostupni su manuelni i automatski menjači, kao i zadnji ili integralni pogon. Najbogatije verzije koriste napredni sistem Super Select 4WD-II s asimetričnim centralnim samoblokirajućim diferencijalom.
Ipak, najveću pažnju izazivaju glasine o mogućem hibridnom pogonu. Mitsubishi poslednjih godina puno ulaže u elektrifikaciju, pa postoji realna mogućnost da novi Pajero dobije kombinaciju benzinskog motora i električne podrške, čime bi legendarni terenac prvi put zakoračio u eru hibridnih terenaca.
Pozicioniranje novog Pajera kao glavnog modela u ponudi znači i da će biti luksuzniji od budućeg Pajera Sporta, koji se takođe očekuje na bazi Tritona. Time Mitsubishi pokušava da ponovo uđe u segment velikih terenaca u premijum kategoriji u kojem danas dominiraju Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol i Land Rover Defender.
Do zvanične premijere očekuje se još informacija i novih fotografija, ali već sada je jasno da Mitsubishi povratak Pajera vidi kao jedan od najvažnijih projekata poslednjih godina. Za mnoge ljubitelje terenskih automobila to je i povratak jednog od poslednjih pravih japanskih terenskih simbola.
AutoRepublika
