Mitsubishi Motors je 2020. odlučio da napusti evropsko tržište i fokusira se na prodaju u Aziji i Americi, ali se predomislio bukvalno godinu dana kasnije.
Nakon toga, redizajnirani modeli ASX i Colt (preimenovani Renaulti) su kreirani specijalno za Evropu, koji su pravili društvo sa preostalim automobilima Space Star i Eclipse Cross. Krosover Mitsubishi Outlander imao je generacijsku smenu upravo u periodu „neizvesnosti“, tako da aktuelni model iz 2021. godine još nije bio dostupan u Evropi. Ali sada je vraćen iz razloga imidža i kao vodeći model.
Na tržištu EU se nudi samo kao plug-in hibridni Outlander PHEV, ali za povratak na staro tržište, krosover dugačak 4.719 mm je malo ažuriran. Na primer, rešetka hladnjaka je zamenjena slepom sjajnom pločom, koja je isečena sa tri hromirane trake. Karoserija sada ima više srebrnog dekora, a zadnji branik ima drugačiji dizajn na dnu. Kupcima se nudi dvanaest opcija boja karoserije, uključujući pet dvobojnih. Točkovi mogu imati prečnik od 18 do 20 inča, u zavisnosti od konfiguracije.
Glavno ažuriranje unutrašnjosti je tablet medijskog sistema uvećan na 12,3 inča, iako automobili za SAD i Japan imaju ekran od 9 inča, a kineski Outlander ima ekran od 10,25 inča. Deklarisano je nekoliko boja ukrasa, prednja sedišta sa grejanjem, ventilacijom i masažom, panoramski krov i konturno osvetljenje. Audio sistem Yamaha Ultimate sa dvanaest zvučnika je opciono dostupan.
Prema novim evropskim pravilima, Outlander je opremljen punimkompletom elektronskih asistenata vozača. Zanimljivo, Evropljanima su u ponudi samo verzije sa pet sedišta, iako se u globalnoj ponudi nalaze i one sa sedam sedišta. Zapremina prtljažnika je 495 litara, a ako se preklopi zadnji red (zadnji deo je podeljen u odnosu 40:20:40), dobija se pregradak od 1.422 litra.
Mitsubishijev hibridni sistem PHEV je isti kao u automobilima za druga tržišta. Ispod haube je atmosferski 2,4-litarski motor koji radi po ekonomičnom Atkinsonovom ciklusu i proizvodi 136 KS i 203 Nm. Prednji elektromotor razvija 116 KS i 255 Nm, zadnji – 136 KS i 195 Nm. Maksimalna snaga sistema je 302 KS.
Hibrid može da radi i u paralelnom režimu (pri velikoj brzini, motor sa unutrašnjim sagorevanjem rotira prednje točkove kroz jednostepeni menjač) i u sekvencijalnom režimu (motor sa unutrašnjim sagorevanjem puni trakcionu bateriju). Litijum-jonska trakciona baterija kapaciteta 22,7 kWh nalazi se ispod poda kabine. Potpuna napunjenost je dovoljna za 86 km električne kilometraže po WLTP-u, a ukupan domet hibrida je 844 km. Vreme ubrzanja do 100 km/h je 7,9 s.
Mitsubishi Outlander PHEV će se pojaviti kod evropskih zastupnika pre kraja godine, a cene će biti objavljene tada. Oni sigurno neće biti niski, jer čak i kompaktniji Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sa istim hibridnim sistemom košta od 42 hiljade evra (bez popusta).
AutoRepublika
