Oznaka AMG je u svetu visokih performansi oduvek nosila određenu težinu. Nosila je obećanje snage, karaktera i prepoznatljivog zvuka. Upravo zato kombinacija ovog znaka s malim četvorocilindarskim motorom, čak i uz naprednu turbo tehnologiju i električnu asistenciju, nikada nije u potpunosti osvojila verne poklonike Mercedesa.
Model Mercedes-AMG SL 43 bio je možda najjasniji primjer tog raskoraka između inženjerske ambicije i očekivanja kupaca. Njegov dvolitarski turbobenzinac, iako tehnički impresivan sa svojih 416 konjskih snaga, jednostavno nije uspeo da pruži emocionalni naboj koji se očekuje od jednog AMG-ovog roudstera.
Mercedes sada planira, prema najnovijim informacijama iz nemačkih izvora, značajnu promenu kursa. SL 43 će ustupiti mesto novom modelu Mercedesu-AMG-u s indeksom SL 53, koji će pokretati redni šestocilindarski agregat iz porodice M256 Evo, uz blagu hibridnu asistenciju. Ovaj potez nije motivisan isključivo reakcijama tržišta, iako su one bile glasne, već i sve strožim normama Euro 7, koje četvorocilindarski motor, uprkos napretku, ne uspeva da ispuni, posebno kada je reč o ograničenjima u vezi buke.
Novi trolitarski redni „šestak“ trebalo bi da razvija oko 449 konjskih snaga, čime se opasno približava teritoriji koju trenutno zauzima Mercedes-AMG SL 55 sa svojih 469 „grla“. Još važnije, za razliku od sadašnjeg SL 43-a koji snagu šalje isključivo na zadnje točkove, budući SL 53 navodno dobija pogon na sva četiri točka, što će značajno unaprediti ubrzanja i ukupne performanse.
Ova promena ima domino efekat na ostatak ponude. Mercedes-AMG SL 55 i SL 63 zadržaće poznati 4,0-litarski V8 sa dva turbo punjača, ali u novoj evoluciji s ravno postavljenom radilicom (flat-plane). SL 55 bi, prema izveštajima, mogao da razvija oko 537 konjskih snaga, dok bi SL 63 mogao da skoči na čak 650 „grla“, značajno više u odnosu na dosadašnjih 577 „konja“.
Na vrhu ponude ostaje Mercedes-AMG SL 63 S E Performance, već sada ekstremno snažan plag-in hibrid s više od 800 konjskih snaga. Iako pojedinosti još nisu potvrđene, očekuje se da i ova verzija dobije dodatna unapređenja.
Sve ove promene dolaze kao deo planiranog redizajna za modelsku 2027. godinu, čija se premijera očekuje već krajem tekuće godine. Za Mercedes, ovo je prilika da uskladi zahteve regulative sa željama kupaca – zadatak koji postaje sve kompleksniji u eri elektrifikacije.
Odlazak dosadašnjeg baznog motora, uprkos njegovoj tehničkoj briljantnosti, uključujući više od 200 konjskih snaga po litru zapremine i izuzetno čvrstu konstrukciju, simbolizuje kraj jedne inženjerske epohe. Ipak, iskustva stečena njegovim razvojem nesumnjivo će oblikovati buduće generacije pogonskih sklopova.
Za entuzijaste, povratak rednog šestocilindraša u osnovni AMG SL-a predstavlja više od tehničke izmene. To je povratak ravnoteže između performansi i emocije, onoga što AMG oduvek izdvaja iz mase.
AutoRepublika
