Njemački proizvođač luksuznih automobila, kompanija Mercedes-Benz u ovom trenutku ne raspoznaje potrebu prilagođavanja proizvodnog kapaciteta trenutno aktuelnoj tražnji i „stagnirajućim“ prodajnim brojkama. Jerg Burcer, šef proizvodnje u Mercedesu naglašava za list Automobilwoche da su tokom prethodnih par godina prave mere već preduzete.
Fabrika u Ambahu je prodata Ineosu (čini nam se), proizvodnja u Brazilu i Rusiji je zaustavljena, dok je mađarska fabrika u Kečkemetu proširena. Mercedes stoga sebe vidi kao dobro pozicioniranog proizvođača za ono što sledi naredne godine. Pored Nemačke i Mađarske, proizvodne lokacije kompanije obuhvataju i zemlje kao što su Narodna Republika Kina, SAD, Meksiko i Južnoafrička Republika. Mercedes sveukupno u proizvodnji širom sveta zapošljava nekih 75 hiljada duša.
Prelazak na elektromobilnost, fokus na održivost i sve veća digitalizacija oblikuju izazove u proizvodnji. Mercedes u ovim oblastima blisko sarađuje sa partnerima kao što su Siemens, Nvidia i Microsoft. S Klasa i električni EQS se proizvode na jednoj liniji u Fabrici 56 u Zindelfingenu od 2020. godine, o čemu smo svojevremeno iscrpno pisali. Fleksibilnost je ključna da bismo mogli da proizvodimo različite pogonske sisteme u zavisnosti od zahteva tržišta.
Mercedes nije ograničen samo na proizvodnju automobila. Kompanija takođe proizvodi električnu energiju konverzijom one koju donosi vetar, što čini u sopstvenom vetroparku. Konstruktor vozila je otvorio i fabriku za reciklažu baterija. Još jedan primer inovativnog poslovanja je proizvodnja aksijalnog fluks motora, koji uključuje trideset novih proizvodnih procesa. Prema mišljenju Burcera, ovakav razvoj događaja je bio teško zamisliv pre samo pet godina.
Da bi dodatno povećao efikasnost, Mercedes trenutno testira upotrebu humanoidnog robota u mađarskoj fabrici u Kečkemetu. Ovaj robot bi, dugoročno posmatrano, svakako mogao da preuzme teške ergonomske zadatke i da na taj način poboljša kvalitet proizvodnje. Ovo je posebno relevantno u svetlu nadolazećeg nedostatka kvalifikovanih radnika. Veštačka inteligencija će igrati veću ulogu u proizvodnim procesima u budućnosti.
Pored toga, fokus je na optimizaciji lanca snabdevanja. Burcer je naglasio da su produktivnost i efikasnost ovde podjednako važne kao i u samoj proizvodnji. Troškovi u lancu snabdevanja su tokom poslednjih godina značajno porasli. Stoga je potrebno razviti nove koncepte kako bi ostali otporni i dodatno povećali efikasnost uprkos geopolitičkim rizicima kao što su trgovinske barijere.
AutoRepublika
