Predstavljanje Tesle Roadster s raketnim potisnicima je u centar pažnje vratilo ideju automobila koji koristi tehnologiju iz svemirske delatnosti. Međutim, Ilon Mask i njegov tim možda nisu bili jedini koji su želeli da pomere granice mogućeg. Mate Rimac je otkrio da su inženjeri Bugattija još pre nekoliko godina, za električni hiperautomobil Rimac Neveru, razmatrali slična rešenja.
Njegov tim je, prema Rimčevim navodima, još 2019. godine istraživao mogućnost primene raketnih potisnika. Pominjao se koncept nazvan „statička potisna sila“, dok je tokom 2020. godine kompanija na Neveri razmatrala upotrebu takozvanih hladnih potisnika. Ove informacije ukazuju da ideja o dodatnom potisku, koji bi automobilu omogućio neobične performanse, nije bila rezervisana samo za Teslu.
Ciljevi su bili ambiciozni. Rimac je želeo da naslednik Nevere dobije tehnologije koje bi njegove performanse podigle na potpuno novi nivo, uključujući izuzetno snažno ubrzanje, pa čak i mogućnost kratkotrajnog odvajanja od podloge. Takve zamisli su ipak ostale u domenu istraživanja i razvoja. Tim je morao da odredi prioritete, jer istovremeno razvijanje svih naprednih sistema nije bilo realno rešenje.
Hrvatski proizvođač vozila je, umesto da nastavi sa razradom svake eksperimentalne ideje, usmerio resurse ka sledećem velikom projektu Bugattija. Rezultat tog pravca razvoja je Tourbillon, hiperautomobil čija je jedna od najznačajnijih karakteristika atmosferski motor V16. Time je prednost data drugačijem inženjerskom pristupu, koji spaja ekstremne performanse i tradicionalnu mehaničku složenost sa savremenim elektrifikovanim pogonom.
Rimac nije izneo detalje o tome koliko su daleko stigli eksperimenti sa potisnicima, niti je tvrdio da je postojao potpuno razvijen sistem spreman za serijsku proizvodnju. Važno je, zato, razlikovati razmatrane koncepte od tehnologije koja je zaista ugrađena u automobil. Njegove izjave ipak pokazuju koliko daleko proizvođači hiperautomobila razmišljaju, u pokušaju da pronađu novu prednost u svetu u kojem su granice ubrzanja i snage već pomerene do ekstremnih vrednosti.
UporediVozila
Teslin pristup oslanja se na iskustvo kompanije SpaceX. Predviđeni sistem za Roadster koristi tehnologiju hladnog gasa, odnosno komprimovanog vazduha koji se oslobađa pod visokim pritiskom kako bi proizveo kratkotrajan potisak. Za razliku od klasičnog raketnog motora, takav sistem ne sagoreva gorivo, ali zahteva specijalizovanu opremu za skladištenje i kontrolisano oslobađanje gasa. Njegova primena u serijskom automobilu otvara i pitanja bezbednosti, homologacije i dozvoljene upotrebe na javnim putevima.
Rimac je pohvalio Tesline inženjere i njihovu spremnost da istražuju neuobičajena rešenja, naglašavajući da različiti pristupi mogu da doprinesu budućnosti sportskih automobila. Iako Bugatti i Rimac nisu krenuli istim putem kao Tesla, njihovi eksperimenti potvrđuju da se razvoj hiperautomobila više ne ograničava samo na povećanje snage motora. Sledeći veliki iskorak mogao bi da dođe upravo iz tehnologija koje su donedavno pripadale svetu svemirskih letelica.
AutoRepublika
Fotografije: Rimac Automobili
