Defender Octa možemo da gledamo kao Land Roverov odgovor na Mercedesovu najsnažniju G-Klasu.
Veliku britansku “kutiju” umesto dosadašnje 5,0-litarske V8 opcije (525 KS) pokreće BMW-ov 4,4-litarski V8 motor potpomognut blagim hibridnim sistemom.
To znači da možete računati na na 635 “konja“ i 800 Nm maksimalnog obrtnog momenta koji se raspoređuje na obe osovine posredstvom osmostepenog automatskog menjača.
U Land Roveru su uradili mnogo posla oko šasije, upravljačkog sistema i adaptivnog vešanja koje je prilagođeno pomenutom potencijalu motora.
Najsnažniji Defender do sada, može se tako pohvaliti minimalnim uzdužnim i poprečnim naginjanjem karoserije u dinamičnom ritmu na asfaltnim podlogama, čemu je pomogao i širi trag 22-inčnih točkova ispod proširenih blatobrana iza kojih se kriju kočnice koje “potpisuje” Brembo.
U prostranoj i kožom obloženoj kabini koja se nudi u nekoliko boja ističu se dodatno profilisana prednja sedišta sa integrisanim naslonima za glavu, a verzija Octa sa kojom su u ponudi i dve nove boje karoserije, spolja je prepoznatljiva po crnom krovu i crnim petim vratima.
Land Rover će najsnažniji Defender do sada publici premijerno predstaviti na Festivalu brzine u Gudvudu koji počinje 11. jula, a za prvo izdanje (Edition One) treba izdvojiti nešto više od 156.000 evra.
