Svi znamo da je ime „Lancia“ sveto u Svetskom reli šampionatu (WRC). Italijanski proizvođač vozila je osvojio rekordnih deset titula konstruktora, a takođe je slavio na vožena 73 relija, što ga stavlja na četvrto mesto večne liste (ispred su samo Citroen, Ford i Toyota). Ako bismo gledali najuspešniji individualni model, onda bi se na prvom mestu našla Lancijina velika Delta sa pobedama na 46 relija (isto toliko ima i Subaru Impreza).
Poslednja godina Lancije u WRC-u je bila još 1993, ali se u poslednje vreme sve više mogu čuti priče da Italijani žele ponovo da se takmiče. Prvi čovek firme Luka Napolitano je još protekle godine izrazio interesovanje za WRC kada je rekao da „Lancia trenutno razmatra povratak u reli“, a firma je sada otišla korak napred i dodala i rečenicu „ako bi se investicija isplatila“. To nam govori da kompanija još uvek nije počela sa radom takve ideje već da trenutno za stolom analiziraju da li bi potencijalna zarada bila veća od potrebne investicije. U prevodu, inženjeri u timu čekaju na analizu računovođa pre nego što krenu sa poslom.
Lancia je nedavno predstavila novu generaciju modela Ypsilon dok bi naredni planirani novitet nosio legendarnu oznaku Delta i bio samo na struju. Italijanski gigant u rukama Stellantisa je ranije objavio da želi da pravi samo električne automobile do 2026. godine, ali takav plan se očigledno u međuvremenu promenio pošto je spomenuti Ypsilon zapravo prepakovani Peugeot 208 i kupci će ga moći kupiti i u hibridnom izdanju. Mediji spekulišu da ako baš on bude predstavljao Lanciju u WRC-u, to će se desiti u klasi Rally4 gde bi zamenio sadašnje Stellantisove modele kao što su Peugeot 208 i Opel Corsa. Citroen se takođe takmiči u klasi Rally2 sa modelom C3, pa bi Ypsilon mogao i tamo da debituje.
Eksperti smatraju da su šanse minimalne da vidimo Lanciju u najjačoj kategoriji pod imenom Rally1. WRC je nedavno objavio da će doći do velikih izmena u Rally1 do 2026. godine i da odustaje od hibridnih izdanja posle samo četiri godine postojanja. To bi u teoriji trebalo da smanji troškove proizvodnje i da privuče dodatne automobilske proizvođače. U kategoriji Rally1 se trenutno takmiče samo Toyota, Hyundai i Ford, mada je ulogu američkog tima minimalna i uglavnom učestvuje preko privatnih timova.
Bilo kako bilo, možda je cela priča samo „prodavanje magle“ da se privuče pažnja medija, ali sam podatak da Lancia uopšte priča o reliju nam govori da gde ima dima – ima i vatre.
AutoRepublika
