Američka kompanija Rezvani Motors predstavila je jedan od najoriginalnijih projekata poslednjih godina – model Dune, ekstremni superautomobil namenjen vožnji van asfalta. Iako je njegova osnova Lamborghini Huracan, završni rezultat toliko se razlikuje od donorskog modela da ga je na prvi pogled gotovo nemoguće prepoznati. Novi ugljenični paneli karoserije, potpuno prerađeno oslanjanje i znatno snažniji motor pretvaraju italijanski egzotični automobil u pravu mašinu za vožnju izvan asfalta.
Za razliku od fabričkog Huracana Sterrata, koji je predstavljao avanturističku interpretaciju klasičnog superautomobila, Rezvani Dune ide mnogo dalje. Kompanija nije otkrila koja je verzija Huracana korišćena kao osnova, ali je jasno da je gotovo kompletna konstrukcija detaljno prerađena kako bi automobil mogao da savlada zahtevne terenske uslove bez odricanja od vrhunskih performansi.
Kompletna karoserija izrađena je od ugljeničnih vlakana i ima potpuno novi dizajn. Prednji deo dobio je nove svetlosne grupe i tri dodatna LED reflektora smeštena između glavnih farova, dok se na krovu nalazi veliki centralni usisnik vazduha i masivni krovni nosači. Zadnji deo karakterišu dva velika završetka izduvnog sistema i LED svetla kružnog oblika, a ukupna širina vozila povećana je na čak 2.235 mm, što dodatno naglašava njegov agresivan nastup.
Ništa manje promena nije pretrpela ni mehanika. Šasija je ojačana novim ramenima oslanjanja, proširen je trag točkova, hod vešanja značajno je povećan, a ugrađeni su i amortizeri projektovani za ekstremne uslove vožnje. Zahvaljujući terenskim pneumaticima prečnika 31 inč montiranim na felne od 20 inča, kao i povećanju rastojanja od tla za 152 mm, Dune raspolaže klirensom od čak 279 mm. Prilazni ugao iznosi 25 stepeni, odlazni 35 stepeni, dok je donji deo vozila zaštićen robusnim metalnim pločama.
Ispod zadnjeg poklopca ostao je prepoznatljivi atmosferski 5,2-litarski V10, ali je zahvaljujući ugradnji mehaničkog kompresora njegova snaga povećana na 811 „konja“, uz maksimalni obrtni moment od 1.064 Nm. Za prenos snage zadužen je sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, dok je pogon na sva četiri točka prilagođen zahtevima vožnje van puta. Vozaču su na raspolaganju posebni režimi rada namenjeni pesku, blatu, snegu i kamenitom terenu.
Enterijer je zadržao osnovnu arhitekturu Huracana, ali je dobio novu presvlaku od kože i alkantare, redizajnirane okrugle ventilacione otvore umesto originalnih šestougaonih, kao i Rezvani oznaku na upravljaču. Time je unutrašnjost zadržala sportski karakter, uz prepoznatljiv identitet američkog proizvođača.
Rezvani Motors planira proizvodnju svega sedam primeraka Dunea, čime će ovaj automobil postati jedan od najređih superautomobila na svetu. Konačna cena još nije objavljena, ali zainteresovani kupci već mogu da rezervišu svoj primerak uplatom depozita od 1.500 američkih dolara (oko 1.290 evra). S obzirom na ekskluzivnost projekta i obim prepravki, očekuje se da će konačna cena biti namenjena isključivo najimućnijim kolekcionarima i ljubiteljima ekstremnih automobila.
Početnastranica
AutoRepublika
