Od Toyote do BYD-a, kupci automobila širom sveta i dalje pokazuju snažne preferencije kako prema globalnim gigantima, tako i prema domaćim šampionima.
Na slijedećim slikama su podaci kompanije Focus2Move na kojima je prikazano koji je najprodavaniji automobilski brend u 61 državi na osnovu podataka o obimu prodaje vozila za 2025. godinu. Argentina, Japan i Filipini koriste podatke iz 2024. godine.
Dok Toyota dominira u velikom delu Severne Amerike, Bliskog istoka i jugoistočne Azije, pojedine zemlje i dalje daju prednost domaćim proizvođačima, što pokazuje gde globalni brendovi vladaju, a gde lokalna lojalnost i dalje odnosi pobedu.
Toyota se izdvaja kao neprikosnoveni svetski lider, zauzimajući prvo mesto u 25 država širom Severne Amerike, Bliskog istoka, jugoistočne Azije, kao i delovima Evrope i Afrike.
Japanski proizvođač vodi na tržištima od Sjedinjenih Američkih Država i Japana pa sve do Saudijske Arabije i Južne Afrike. Njegovo široko geografsko prisustvo odražava reputaciju kompanije kada su u pitanju pouzdanost, ekonomičnost i snažna prodajno-servisna mreža.
Posebno je zanimljiva Toyotina dominacija na tržištima u razvoju. Zemlje jugoistočne Azije i Bliskog istoka i dalje favorizuju Toyotine modele zbog izdržljivosti i nižih dugoročnih troškova održavanja.
Volkswagen ostaje najprodavaniji brend u Nemačkoj, Austriji, Danskoj, Švajcarskoj i Ujedinjenom Kraljevstvu. Kompanija profitira zahvaljujući snažnoj prepoznatljivosti brenda i dubokoj istorijskoj povezanosti sa evropskim kupcima.
Regionalna lojalnost odnosi se i na manje domaće proizvođače. Francuska favorizuje Renault, Italija preferira Fiat, dok češki kupci i dalje pružaju podršku Škodi.
Nekoliko država i dalje podržava domaće proizvođače uprkos rastućoj međunarodnoj konkurenciji. Kineski BYD predvodi domaće tržište dok se usvajanje električnih vozila ubrzano širi širom zemlje.
ndijski Maruti ostaje dominantan zahvaljujući pristupačnim cenama i širokoj distributivnoj mreži. Vijetnamski VinFast takođe predvodi domaće tržište, što odražava ambicije zemlje da razvije snažniju domaću industriju električnih vozila.
Na drugim tržištima, nacionalni šampioni poput Iran Khodroa u Iranu i Innosona u Nigeriji pokazuju kako lokalna proizvodnja može ostati konkurentna uz podršku državne politike i preferencija potrošača.
AutoRepublika
