Kawasaki se sprema da lansira svoje prve električne modele motocikala na evropsko tržište narednog mjeseca.
Oba ova električna modela spadaju u kategoriju od 125 kubika i dele isti pogonski sklop, sa primarnom razlikom u njihovom prepoznatljivom izgledu. Ninja E-1 donosi klasični stil sportskog motocikla sa svojim elegantnim okolopom, dok Z E-1 cilja ljubitelje nejked mašina i donosi minimalistički.
U srcu ovih električnih čuda nalazi se motor nominalne snage od 5 kW (6,7 KS), sposoban da isporuči do 9 kW (12,1 KS), zajedno sa snažnim obrtnim momentom od 40,5 Nm.
Jedna izuzetna karakteristika su dve baterije koje se mogu ukloniti, paralelno ožičene, izbor dizajna za koji Kawasaki tvrdi da nudi poboljšanu efikasnost punjenja u poređenju sa serijskom vezom.
Svaka od ovih baterija ima nominalni kapacitet od 30 Ah, što efektivno obezbeđuje kombinovani kapacitet od 60 Ah za motocikle. S nominalnim naponom od 50,4 V, ova konfiguracija omogućava maksimalni kapacitet skladištenja energije od 3,024 kWh.
Iako nije uobičajeno da električni motocikli dolaze sa navedenim podacima o potrošnji energije, Kawasaki hrabro navodi 49 Vh/km, što implicira potencijalni domet od 61,7 km. Međutim, pod uslovima VMTC klase 1, Kawasaki tvrdi da ima još impresivnijih 72 km. Svaka baterija je teška 11,5 kg i potrebno joj je približno tri sata i 42 minuta da se potpuno napuni.
Za vozače su dostupna dva režima vožnje: Eco i Road. Ninja E-1, u Eco režimu, dostiže maksimalnu brzinu od 64 km/h, dok Z E-1 postiže 62 km/h.
Oba modela imaju E-Boost režim koji se može izabrati preko TFT ekrana i koji povećava maksimalnu brzinu. U režimu drumske vožnje, Ninja može dostići 88 brzinu od km/h (99 km/h uz E-Boost), a Z 85 km/h (99 km/h uz E-Boost).
Kada je u pitanju šasija, i Ninja i Z se oslanjaju na robustan čelični rešetkasti ram. Komponente kočenja i vešanja su identične na oba modela, sa jednim prednjim kočionim diskom od 290 mm i zadnjim kočionim diskom od 220 mm, teleskopskim prednjim viljuškama i Uni-Trak zadnjim amortizerom.
Što se tiče specifikacija, Ninja teži 140 kg, Z 135 kg. Oba motocikla dele udobnu visinu sedišta od 785 mm i identično međuosovinsko rastojanje od 1.370 mm.
Z ima 10 mm veći klirens nego Ninja (170 mm naspram 160 mm), oba motocikla imaju isti hod, 133 mm pozadi i 120 mm napred. Takođe imaju identične gume 100/80-17M/C 52S (prednje) i 130/70-17M/C 62S (zadnje).
Motomagazin.rs
