Nova generacija BMW-ove Serije 3 već privlači pažnju, ali nemački konfigurator otkriva jednu važnu stvar koju zvanične fotografije često sakriju. Naime, mislimo na to kako automobil izgleda kada se sa liste opreme ukloni gotovo sve što ga čini posebno sportskim. Za novu, osmu generaciju, interno označenu kao G50, upravo ta osnovna verzija pokazuje da agresivan paket M Sport nije neophodan da bi Serija 3 izgledala upečatljivo.
G50 predstavlja temeljno modernizovanu evoluciju platforme CLAR koju je koristio prethodni G20. Međutim, promene su mnogo vidljivije na površini. Nemački proizvođač vozila je u novu Seriju 3 uneo brojne ideje iz filozofije Neue Klasse, kako u oblikovanju karoserije tako i u digitalnoj arhitekturi i tehnologiji. Automobil zbog velikog vizuelnog skoka na prvi pogled može delovati kao da je preskočio više generacija.
Zvanične fotografije uglavnom prikazuju bogato opremljene automobile, pa se pravi karakter nove Serije 3 najbolje vidi tek kada se zaviri u konfigurator. Na nemačkom tržištu trenutno su dostupni 318, 320 i M350, dok će plag-in hibrid uslediti kasnije. BMW je istovremeno završio sa dizel motorima u Seriji 3, čime se posle 41 godine završava era dizelaša u ovom modelu.
Najjednostavniji 318 pokazuje da osnovni izgled zapravo funkcioniše veoma dobro. Bez paketa M Sport i velikih sportskih felni, automobil deluje mirnije, ali i dalje ima snažno prisustvo na putu. Nekome će upravo takva konfiguracija biti privlačnija od izrazito agresivnog izgleda skupljih verzija.
Kod 320 izbor može da bude nešto zanimljiviji. Moguće je odabrati opcione felne od 20 inča, a da automobil i dalje ostane bez kompletnog paketa M Sport. Nemački gigant je omogućio i izbor upravljača M Sport nezavisno od ostatka sportskog paketa, što podseća na stariju praksu kada je kupac mogao da kombinuje pojedine komponente od divizije M sa standardnim izgledom automobila.
Na vrhu ponude nalazi se M350, koji u konfiguratoru može da dobije paket M Technic II. Crvena karoserija dodatno naglašava njegove sportske proporcije, dok paleta boja donosi nekoliko zanimljivih povrataka i noviteta. Crvena boja „Fire Red“ je ponovo dostupna za Seriju 3, siva „Space Silver“ podseća na svetliju interpretaciju nekadašnje boje „Space Grey“ sa generacije E90, dok je „Eucalyptus Green“ nova opcija za ljubitelje zelenih automobila.
U enterijeru pažnju privlače smeđa „Castanea“ i zelena „Agave Green“, koje donose znatno više karaktera od uobičajenih crnih i sivih kombinacija.
Postoji, međutim, jedan detalj koji neće odgovarati svakom kupcu. Bez obzira na nivo opreme, nova Serija 3 dobija fiksni panoramski stakleni krov. Klasičan krov bez otvora trenutno nije moguće naručiti, što bi moglo da predstavlja problem kupcima u veoma toplim klimatskim uslovima.
Osnovni 318 upravo zato predstavlja možda i najzanimljiviju konfiguraciju. Bez dodataka koji veštački naglašavaju sportski karakter, nova Serija 3 pokazuje koliko je sam dizajn postao izražen. BMW je očigledno želeo da G50 izgleda posebno bez obzira na verziju, a konfigurator sada potvrđuje da ta ideja funkcioniše i kada se automobil posmatra u mnogo skromnijem izdanju.
Izvor: autorepublika
