Prvi BMW M3 koji se sada može kupiti i u praktičnijem karoserijskom pakovanju, prošao je kroz čuveni “zeleni pakao”.
U Minhenu su dugo razmišljali da li će čuvenu oznaku M3 iza koje se već dugo krije najsnažnija verzija BMW Serije 3 ponuditi i u ovom izdanju, sa kojim bi imali adekvatan odgovor na sportske karavane visokih performansi (npr. Mercedes-AMG C63 T i Audi RS4) koje već godinama nudi konkurencija.
Posle 36 godina od predstavljanja prvog BMW-a M3 (E30) na scenu je konačno stigao prvi karavanski M3 (G81) sa kojim se ekipa nemačkog automobilskog magazina Sport Auto ovih dana “družila” na čuvenoj nemačkoj stazi Nürburgring Nordschleife, gde je superbrzi karavan još jednom pokazao svoje raskošne mogućnosti.
Za zatvaranje 20,6 kilometara dugog kruga novinaru i testn vozaču trebalo je sedam minuta i 34,39 sekundi, što je upečatljivo, ali ne i najbolje vreme koje je zabeležio prvi M3 Touring, jer je za zatvaranje kruga iste dužine BMW-ovom trkaču Jergu Vajdingeru trebalo sedam minuta i 30,30 sekundi.
Pre realizacije najave prema kojoj u BMW-ovom M odseku pripremaju i još snažniji M3 Touring (CS), potencijalni kupci praktičnijeg izdanja mogu računati na trolitarski linijski 6-cilindarski biturbo motor koji razvija 510 KS i 650 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Za prenos snage na obe osovine zadužen je 8-stepeni automatski menjač, a moguća je i opcija kojom se sav potencijal motora usmerava samo na zadnju osovinu. Uz opcioni paket M Driver, M3 Touring Competition od 0 do 100 km/h stiže za 3,6 sekundi i razvija 280 km/h.
