Ovaj genijalan dizajn ne samo da optimizuje isporuku snage, već i garantuje efikasnu kontrolu emisija.
Trenutno postoji mnogo ideja i projekata koji pokušavaju da automobilsku industriju učine efikasnijom i čistijom. Jedan od njih je i japanski HySE.
Inženjeri rade na osnovnom 5.0 litarskom V8 motoru koji je razvila Toyota. Ima ukupno 440 KS i emituje samo vodenu paru, piše Revijahak.
Toyota se već dugo bavi idejom pogona vozila na vodonik, ima funkcionalni model Mirai sa gorivnim ćelijama, a radi i na sistemima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Većina proizvođača automobila odustala je od pogona na vodonik, ali u Toyoti su i dalje uporni. Ipak, Toyota nije jedina – navedeni V8 motor poslužio je kao osnova i drugim proizvođačima.
U projektu HySE učestvuju Kawasaki, Yamaha, Suzuki i Honda.
Tehnička sofisticiranost motora vidljiva je u preciznoj koordinaciji svih komponenti. Izduvni sistem odvodi vodenu paru koju proizvode svi cilindri prema spolja, na identičnim udaljenostima i pri konstantnim brzinama.
Ovaj genijalan dizajn ne samo da optimizuje isporuku snage, već i garantuje efikasnu kontrolu emisija.
Nedostaci motora sa unutrašnjim sagorevanjem na vodonični pogon su jasni: koriste znatno više goriva u poređenju sa gorivnim ćelijama koje takođe koriste vodonik.
Sa druge strane, prednost je u – osećaju u vožnji, sličnom klasičnim sportskim automobilima, i u zvuku. Ovaj V8 trebalo bi da zvuči kao i benzinac – moćno.
B92.
