Italijanska kompanija Angelelli Automobili predstavila je ambiciozan projekat pod nazivom Project 754, kojim želi da podigne Porsche 911 na potpuno novi nivo performansi i tehnologije. Kao osnova poslužiće modeli generacije 991 ili aktuelne 992, ali će gotovo svaki važniji deo automobila biti redizajniran uz pomoć veštačke inteligencije i savremenih proizvodnih procesa, stvarajući ekskluzivni superautomobil namenjen najzahtevnijim kolekcionarima.
Iako na tržištu već postoji veliki broj prerada baziranih na Porscheu 911, u kompaniji veruju da njihov pristup donosi nešto potpuno drugačije. Umesto klasičnih estetskih i mehaničkih modifikacija, Project 754 koristi sistem projektovanja Alien Mesh Design, koji uz pomoć veštačke inteligencije analizira postojeću konstrukciju vozila i optimizuje ključne komponente za proizvodnju 3D štampom od legura titanijuma i aluminijuma.
Takav pristup omogućava izradu izuzetno laganih, ali čvrstih delova, uključujući elemente oslanjanja, nosače motora, klipove, ojačanja šasije, felne i brojne komponente enterijera. Krajnji cilj je masa vozila manja od 1.150 kg, što predstavlja impresivno smanjenje u odnosu na najslabije opremljene verzije aktuelnog 911 generacije 992, koje imaju masu veću od 1.450 kg.
Naziv Project 754 inspirisan je eksperimentalnim kupeom Porsche 754 T7 iz ranih šezdesetih godina prošlog veka, ali se novi model tehnički i dizajnerski ne oslanja na istorijski automobil. Reč je o potpuno savremenom superautomobilu koji će biti ponuđen u dve verzije. Model 754 R zadržaće tradicionalni raspored sa motorom iza zadnje osovine, dok će 754 M dobiti centralno postavljen motor radi još boljeg balansa i voznih karakteristika.
Obe verzije pokretaće unapređeni šestocilindarski bokser motor zapremine 4,1 litra, sa maksimalnom snagom od čak 850 „konja“ i obrtnim momentom od 950 Nm. Kupci će moći da biraju između osmostepenog PDK menjača sa dvostrukim kvačilom ili šestostepenog manuelnog menjača. Zahvaljujući maloj masi i snažnom pogonskom sklopu, ubrzanje od nule do 100 km/h traje svega 2,3 sekunde, dok maksimalna brzina dostiže 338 km/h.
Velika pažnja posvećena je aerodinamici. Nova karoserija izrađena od ugljeničnih vlakana razvijena je tako da pri brzini od 285 km/h generiše čak 960 kg potisne sile, čime se obezbeđuje izuzetna stabilnost pri velikim brzinama. Dodatno unapređeno i olakšano oslanjanje projektovano je za maksimalnu preciznost upravljanja, dok kočioni sistem čine ugljenično-keramički diskovi prečnika 420 mm napred sa desetoklipnim čeljustima i 390 mm pozadi sa četvoroklipnim čeljustima. Automobil će biti opremljen felnama sa centralnom maticom, dimenzija 20 inča napred i 21 inč pozadi.
Project 754 biće proizveden u kontingentu od svega 50 primeraka. Polovina proizvodnje namenjena je verziji 754 R, dok će preostalih 25 automobila biti izrađeno kao 754 M. Svaki primerak biće izrađen po željama kupca, uz visok stepen individualizacije, što znači da praktično neće postojati dva potpuno identična automobila.
Recenzijeautomobila
Početna cena Projecta 754 R iznosi 435 hiljada evra, dok će za sofisticiraniju verziju 754 M biti potrebno izdvojiti najmanje 635 hiljada evra. U oba slučaja u cenu nije uključen donatorski Porsche 911, pa će potpuno opremljeni primerci najskuplje verzije bez problema premašiti vrednost od milion evra.
Iako Angelelli Automobili do sada nije predstavio serijski proizveden automobil uprkos ranije najavljenim projektima, Project 754 pokazuje koliko daleko mogu da odu ideje koje spajaju veštačku inteligenciju, napredne materijale i tradicionalnu nemačku mehaniku. Ukoliko planovi budu ostvareni, ovaj model mogao bi da postane jedan od najneobičnijih i tehnološki najambicioznijih restomod superautomobila današnjice.
AutoRepublika
