Nekoliko godina nakon perioda tokom kog je fokus bio gotovo isključivo na baterijskim sportskim modelima, Hyundai priprema povratak jednog od svojih najpopularnijih automobila za ljubitelje dinamične vožnje. Kompanija je potvrdila da radi na novoj generaciji modela s indeksom i20 N, čime želi da ponovo ponudi pristupačan sportski automobil namenjen vozačima koji i dalje uživaju u benzinskim motorima.
Prvi i20 N predstavljen je 2021. godine kao rival modelima kao što su Ford Fiesta ST, Mini Cooper S i Volkswagen Polo GTI. Pokretao ga je 1,6-litarski turbobenzinac sa 204 konjske snage, uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem i mehaničkim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem. Međutim, model je na većini tržišta nestao iz ponude nakon svega tri godine (još uvek može da se kupi samo u Australiji), kada je Hyundai odlučio da najveći deo sportskog programa usmeri ka električnim automobilima.
Sada iz kompanije poručuju da je došlo vreme za promenu strategije. Globalni direktor istraživanja i razvoja Manfred Harer istakao je da je povratak pristupačnih modela sa oznakom N neophodan kako bi brend ponovo privukao mlađe kupce i vozače koji žele sportski automobil po razumnoj ceni.
Evropsko tržište po njegovim rečima, posebno očekuje novi i20 N, jer je razlika između nekadašnjih benzinskih sportskih modela i današnjih baterijskih perjanica postala prevelika. Električni Ioniq 5 N i Ioniq 6 N donose impresivne performanse, ali pripadaju znatno višem cenovnom segmentu, zbog čega mnogi ljubitelji marke više nemaju pristupačan ulaz u svet Hyundaijevih modela N.
Harer je potvrdio da su razvojni prototipovi već na testiranjima i nagovestio da premijera nije daleko. Iako nije želeo da otkriva tehničke detalje, istakao je da će novi model verovatno koristiti postojeću tehnologiju kao osnovu. To otvara mogućnost da pogonski sklop bude zasnovan na 1,6-litarskom četvorocilindarskom hibridnom motoru koji Hyundai već koristi u pojedinim serijskim modelima.
Ipak, inženjeri neće jednostavno preneti postojeći sklop. Cilj je da novi i20 N bude još brži i sposobniji na stazi od svog prethodnika, zbog čega će veliki deo razvoja biti usmeren na optimizaciju hibridnog sklopa i upravljanje baterijom kako bi automobil pružio maksimalne performanse tokom intenzivne vožnje.
Kompanija istovremeno želi da zadrži karakter koji je prethodni model učinio omiljenim među entuzijastima. U Hyundaiu poručuju da će novi i20 N i dalje nuditi izražen sportski osećaj za volanom i vozačko iskustvo koje je bilo zaštitni znak prethodne generacije.
Situacija na tržištu je danas potpuno drugačija nego što je bila pre nekoliko godina. Većina proizvođača je odustala od malih sportskih automobila s benzinskim motorima zbog sve strožih ekoloških propisa, pa će Mini Cooper S ostati jedan od retkih direktnih konkurenata. Istovremeno, sve više pažnje privlače baterijski sportski modeli kao što su Alpine A290, i budući Volkswagen ID Polo GTI i Peugeot e-208 GTi, pa će Hyundai pokušati da ponudi alternativu kupcima koji još nisu spremni da pređu na potpuno električni pogon.
Pored razvoja benzinskih sportskih automobila, Hyundai nastavlja ulaganja i u N na struju. Kompanija već radi na novoj platformi IMA koja će naslediti postojeću arhitekturu E-GMP i doneti unapređenja u efikasnosti, upravljanju temperaturom baterija i tehnologiji brzog punjenja od 800 V. Budući električni modeli bi trebalo da koriste baterije nove generacije i da pruže još bolje performanse uz niže troškove proizvodnje.
Posebna pažnja biće posvećena unapređenju sistema koji simuliraju rad motora i promene stepena prenosa. Hyundai smatra da upravo ovakva rešenja doprinose većem uživanju u vožnji baterijskih sportskih automobila, pa će naredna generacija doneti još realističnije zvukove motora, vibracije i efekat promene brzina.
Povratak i20 N jasno pokazuje da Hyundai uprkos ubrzanoj elektrifikaciji ne odustaje od benzinskih sportskih automobila. Naprotiv, kompanija želi da paralelno razvija obe tehnologije i da zadrži raznovrsnu ponudu za vozače koji na različite načine doživljavaju zadovoljstvo za volanom. Upravo zbog toga novi i20 N bi mogao da postane jedan od najzanimljivijih malih sportskih automobila koji će se u narednim godinama pojaviti na evropskom tržištu.
AutoRepublika
