Hyundai se priprema da završi priču kada je reč o karavanima, tako da vremešni i30 Wagon odlazi u istoriju.
Špijunske fotografije iz prošle godine su nagovestile su da bi najpraktičnija verzija kompaktnog modela mogla da preživi, ali novi izveštaj kaže da ova karoserijska verzija ipak nema budućnost.
Vest ne dolazi od nekoga ko je želeo da ostane anoniman, nego direktno od visokopozicioniranog rukovodioca. Xavier Martinet, predsednik i izvršni direktor kompanije Hyundai Motor Europe, jasno je stavio do znanja da karavani nisu prioritet za brend, što je označilo kraj njihovog poslednjeg preostalog predstavnika.
“Postoji razlog zbog kojeg ne pričamo mnogo o karavanima, u ovom segmentu potražnja ne raste. Hyundai i30 je vozilo koje je istorijski uglavnom bilo namenjeno za flote, gde je cena često niska, a profit nije tako visok”, rekao je Martinet za Auto Express.
Evropski šef je globalni apetit za karavanima nazvao “minimalnim”, pri čemu kupci u Kini i SAD-u napuštaju ove karoserijske verzije i umesto toga se okreću crossoverima i SUV-ovima. Matematika više ne ide u korist karavana, a Hyundai je to primetio.
Martinet je objasnio da SUV-ovi imaju tendenciju da donose više novca nego karavani, što otežava argumentaciju za održavanje ovog stila karoserije.
“Svoja ulaganja i resurse za istraživanje i razvoj raspoređujete na projekte koji imaju najviše smisla. Trenutno postoji određena potražnja za karavanima, ali ne velika”, rekao je on.
Hyundai i30 karavan, koji se takođe prodaje pod oznakama Wagon, CW, SW i Kombi, još uvek je na listi narudžbina na evropskim tržištima, uključujući Italiju, Francusku, Nemačku i Španiju. Ipak, Martinetovi komentari ukazuju na tihi odlazak bez naslednika.
Karavan je deo ponude od 2007. godine, a druga i treća generacija stigle su 2011. i 2017. godine. Ispod karoserije, i30 karavan deli “kostur” s Kia Ceed SportsWagonom, koji je već povučen iz prodaje.
Iako Hyundai trenutno ne razvija karavane, mnogo toga se dešava iza kulisa. Južnokorejski brend će uskoro predstaviti evropsku verziju novog subkompaktnog hatchbacka i20, koji je debitovao u Brazilu.
Očekuje se da će stariji i30 treće generacije doživeti treće osveženje, ali nije poznato da li će se to primeniti na hatchback i na fastback. Elantra sedan bi mogla da se vrati na Stari kontinent nakon ranijeg odlaska.
U svakom slučaju, prava pažnja usmerena je na SUV-ove koji se bore za prodaju u najprometnijim segmentima Evrope. Bayon, Kona i Tucson uskoro će dobiti redizajnirane verzije, a svaki od njih će imati oštriji stil i najnoviji infotainment hardver.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com / Autoblog
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Hyundai
