Honda CL350 iz 1971. godine pretvorena je u ekstremnu mašinu zahvaljujući dvotaktnom agregatu zapremine 472 kubna centimetra koji razvija približno 100 konjskih snaga. Projekat pod nazivom „HonDeath“ potpisuje Endru Sesere iz Del Era u Kaliforniji, tehničar kompanije Jaguar Land Rover i entuzijasta koji se, prema sopstvenim rečima, bavi izradom različitih vozila sa motorima.
Iako je osnova motocikla Honda CL350, na njemu su ugrađeni rezervoar i prednji kraj sa modela CB350 Super Sport iz 1968. godine, čime je postignut izraženiji vintage izgled. Motocikl je dodatno opremljen odgovarajućim Akront naplacima
.
Najveće promene nalaze se ispod rezervoara. Sesere je prvobitno motocikl izradio za prijatelja sa originalnim motorom, ali je nakon nekoliko godina odlučio da ga radikalno prepravi. Umesto Hondinog četvorotaktnog agregata od 325 kubika ugrađen je modifikovani dvotaktni motor poznat među Yamaha Banshee entuzijastima. Za realizaciju projekta korišćeni su različiti Banshee delovi pronađeni putem oglasa, uključujući kućišta radilice sa menjačem, novu radilicu sa povećanim hodom i cilindar 472 Super Cub.
Zbog dimenzija agregata i izduvnog sistema bilo je neophodno prepravljati ram motocikla i modifikovati izduvne cevi kako bi se uklopile u konstrukciju. Među ugrađenim komponentama nalaze se i MSD trkački sistem paljenja, VForce sistem usisnih lamela, karburatori od 35 milimetara za svakodnevnu upotrebu, kao i hladnjak sa modela RD250. Prema navodima graditelja, postoje i karburatori od 40 milimetara namenjeni postizanju veće snage, ali uz značajno veću potrošnju goriva.
Zanimljivo je da su originalne bubanj kočnice zadržane uprkos značajnom povećanju performansi. Sesere navodi da su pažljivo podešene i da veoma dobro obavljaju svoj posao s obzirom na malu masu motocikla.
Rezultat je nesvakidašnja prerada koja, prema rečima njenog tvorca, stavlja funkcionalnost i performanse na prvo mesto. Kako ističe Endru Sesere, izgled motocikla predstavlja samo posledicu takvog pristupa
Motomagazin.rs
