Kako sve veći broj Amerikanaca sa nostalgijom gleda na mladost provedenu s rancem na leđima i vikendima u šumi, tako se i pojam kampovanja mijenja. Spavanje na tvrdom tlu danas je za većinu zaljubljenika u prirodu samo uspomena, jer savremeni kamperi žele barem deo komfora doma, bez obzira na to gde su parkirani za noć. Upravo je ta potreba stvorila rastuće tržište laganih, vučenih kampera poput Scamp Litea ili Airstream Basecampa, a uskoro bi mogli da dobiju i ozbiljnu konkurenciju – iz Honde.
Japanski proizvođač je nedavno predstavio Base Station, mali i modularni kamper za koji tvrdi da bi mogao da „donese revoluciju i da redefiniše prostor vučenih električnih vozila“. Kako je tokom premijere istakla Džejn Nakagava, potpredsednica Hondine američke divizije za razvoj novih proizvoda, Base Station je primer onoga što se dešava kada se istraživačima, dizajnerima i inženjerima dozvoli da slobodno razvijaju hrabre ideje s ciljem stvaranja nove vrednosti za kupce.
Base Station na prvi pogled deluje kompaktno i nenametljivo. Honda naglašava da je dovoljno mali da stane u standardnu garažu ili parking mesto, dok masa od tek 675 kilograma takva da ga mogu vući čak i neki gradski krosoveri ili limuzine. Ipak, futuristički dizajn nije tu samo zbog estetike.
Inženjeri nisu želeli još jedan mali RV, već pametno rešenje koje se iz aerodinamične, zatvorene forme brzo transformiše u iznenađujuće prostran životni prostor. Nakon rasklapanja, kamper nudi plafon visine oko 2,1 metar i dovoljno mesta za do četiri osobe, uključujući preklopni futon veličine bračnog kreveta i opcioni ležaj na sprat za decu.
Kreativna rešenja vidljiva su u detaljima, poput LED svetlosnog prstena oko velikog bočnog prozora, ali i u samoj filozofiji modularnosti. Base Station može da se opremi različitim modulima – od preklopne kuhinje do tuša – a oni se, prema rečima vođe razvojnog tima Dilona Kejna, mogu menjati bez upotrebe električnog alata. Cilj je, kako objašnjava Kejn, da se kampovanje približi običnim ljudima i da se učini dostupnim svima koji poseduju kompaktni krosover ili električno vozilo.
Pored kuhinje i kupatila, kamper može biti opremljen i kompletnim sistemom klimatizacije, koji se lako priključuje na infrastrukturu u RV parkovima širom SAD-a. Ipak, Base Station je zamišljen i za avanture daleko od utabanih staza. Prototip ima solarne panele montirane na krovu, dok modularna konstrukcija ostavlja prostor za opcioni litijum-jonski baterijski sistem. On bi, prema Hondinim procenama, trebalo da obezbedi dovoljno energije za produženi vikend bez oslanjanja na generator, čak i tokom noći ili kišnih dana.
Fleksibilnost koncepta mogla bi Hondi da donese prednost i u cenovnom smislu. Na tržištu se trenutno osnovni Scamp Lite 13’ nudi za oko 17 hiljada američkih dolara, dok dobro opremljeni Airstream Basecamp 16X prelazi 54 hiljada „zelembaća“.
Honda još nije objavila cenu, ali šef prodaje za američko tržište Lens Velfer poručuje da bi serijska verzija trebalo da bude „konkurentno pozicionirana“. U praksi to znači da bi osnovni Base Station mogao da startuje na donjem delu cenovnog spektra, dok bi bogato opremljene verzije sa solarnim panelima i baterijama bile znatno skuplje.
„Želeli smo da Base Station bude za svakoga“, naglašava Nakagava.
Iako završni razvoj još traje i Honda formalno nije potvrdila serijsku proizvodnju, entuzijazam unutar tima teško je sakriti. Kako najavljuje Velfer, više informacija, uključujući i buduće planove za proizvodnju, biće objavljeno u narednim mesecima. Ako se prototip pretvori u stvarnost, Honda bi mogla ozbiljno da uzdrma tržište modernih, laganih kampera i ponudi novu viziju slobode na četiri – ili, u ovom slučaju, na dva vučena točka.
AutoRepublika
