Honda bi mogla da priprema novi kompaktni pikap, a prvi trag se pojavio u obliku zaštitnog znaka Tidelinea. Kompanija je krajem jula podnela prijavu za zaštitu ovog imena u Australiji, bez otkrivanja detalja o budućem proizvodu. Ipak, sličnost sa nazivom Ridgelineom je odmah pokrenula nagađanja da japanski proizvođač
vozila razmatra još jedan pikap, ovog puta manjih dimenzija i namenjen kupcima kojima mogućnosti velikog kamioneta jednostavno nisu potrebne.
Ridgeline već predstavlja Hondin odgovor na klasične pikapove srednje veličine, ali potencijalni Tideline mogao bi da zauzme poziciju ispod njega. Takav model bi imao zadatak da spoji praktičnost otvorenog tovarnog prostora sa kompaktnijim gabaritima i nižom cenom. U fokusu bi bili kupci kojima je potreban automobil za prevoz bicikala, opreme za slobodno vreme, manjih tereta ili vikend aktivnosti, ali ne žele veliki i skup kamionet.
Najveći protivnik bio bi Ford Maverick, koji je uspeo da pokaže koliko potencijala postoji za male pikapove sa samonosećom karoserijom. Njegov uspeh dodatno je privukao pažnju proizvođača koji ranije nisu imali predstavnika u ovom segmentu. Hyundai Santa Cruz je takođe pokušao da iskoristi isti recept, ali rezultati istog pokazuju da samo prisustvo u klasi nije dovoljno. Kompaktan pikap mora da ponudi pravi balans između praktičnosti, robusnosti, cene i svakodnevne upotrebljivosti.
Upravo bi naziv Tideline mogao da nagovesti karakter novog Hondinog modela. Za razliku od imena Ridgelinea, koje asocira na planine i robusnost, Tideline priziva obalu i aktivan životni stil. To bi moglo da znači da je budući model više orijentisan na rekreaciju i avanture nego na ozbiljan rad, mada sama prijava zaštitnog znaka ne potvrđuje takvu namenu.
Japanski gigant bi pritom morao da pažljivo odredi granicu između jednostavnosti i preterane sofisticiranosti. Kompaktan pikap ne sme da bude nepotrebno komplikovan i skup, jer bi time izgubio jednu od glavnih prednosti. S druge strane, previše automobilski karakter mogao bi da ga udalji od kupaca koji žele osećaj pravog pikapa.
Zanimljivo je i vreme pojavljivanja zaštitnog znaka. Honda je nedavno nagovestila treću generaciju Ridgelinea, a prvi tizer pokazao je automobil koji deluje nešto četvrtastije i robusnije od aktuelne generacije. Ako se takav dizajn zaista potvrdi, Honda bi mogla da napravi jasniju razliku između dva potencijalna modela: novi Ridgeline bi bio ozbiljniji pikap srednje veličine, dok bi Tideline mogao da postane njegov manji i više lajfstajl orijentisan brat.
Ipak, za sada nema razloga za velike zaključke. Prijava imena podneta je u Australiji, dok odgovarajuća aplikacija u ostatku sveta još nije pronađena. Čak i ako Honda planira automobil sa ovim nazivom, od zaštitnog znaka do serijskog modela može da prođe nekoliko godina. Postoji i mogućnost da Tideline uopšte ne bude pikap, već krosover ili neki drugi automobil.
Honda je, jednostavno, možda samo želela da sačuva zanimljivo ime za budućnost. Ali ako se iza njega zaista krije mali pikap, tržište bi moglo da dobije veoma ozbiljnog rivala Fordu Mavericku.
AutoRepublika
