Veliki proizvođači jedan po jedan padaju kao kule od karata pred kineskim konkurentima. Nakon Nissana, na red dolazi Honda…
Japanski gigant je upravo otkazao razvoj dva svoja najavljena električna vozila iz „0 Series“ (0 SUV i 0 Sedan) te električnu Acura RSX, što će kompaniju koštati čak do 15,8 milijardi dolara gubitaka.
Odluka dolazi samo nekoliko meseci nakon što su prototipovi predstavljeni s velikim očekivanjima, a razlog je jasan: potražnja za električnim vozilima u SAD-u značajno opada, a ulazak u proizvodnju bi doneo još veće gubitke u budućnosti.
No, problemi Honde nisu samo u električnim vozilima.
Kineski „tsunami“ uništava japanske gigante.
Prodaja Honde u Kini strmoglavo pada već petu godinu zaredom. Sa vrhunca od 1,62 miliona vozila u 2020., pali su na samo 640.000 primeraka u 2025. godini.
Za 2026. predviđa se da će godišnja proizvodnja pasti ispod 600.000 vozila, a fabrike rade samo sa oko 50% kapaciteta.
Predsednik i CEO Honde, Toshihiro Mibe, nedavno je lično otišao u Kinu da vidi kako tamošnje kompanije tako brzo i jeftino izbacuju nove modele. Nakon obilaska jedne velike auto-dobavljačke fabrike u Šangaju, bio je šokiran i direktno izjavio:„Nemamo nikakve šanse protiv ovoga.“
Ovu dramatičnu izjavu preneo je Nikkei Asia. Nisu samo Honda – Ford i Toyota u panici.
Honda nije jedina koja zvoni na uzbunu. Američki Ford CEO Jim Farley je u intervjuu za CBS Sunday Morning rekao bez dlake na jeziku: „Imaju dovoljno kapaciteta u postojećim fabrikama u Kini da opskrbe celo severnoameričko tržište i sve nas izbace iz posla.“
Sličnu poruku poslao je i bivši Toyota CEO Koji Sato svojim dobavljačima: „Ako se stvari ne promene, nećemo preživeti. Želim da svi priznate ovaj osećaj krize.“
Šta sledi za Hondu? Honda sada menja strategiju, vraća veću moć inženjerima i ubrzava razvoj kako bi se barem pokušala suprotstaviti kineskoj brzini i cenama.
No, pitanje je hoće li to biti dovoljno? Kineski proizvođači (BYD, Nio, Xiaomi i drugi) jednostavno rade brže, jeftinije i sa više tehnologije, dok tradicionalni japanski i američki brendovi teško drže korak.
Šta mislite vi? Hoće li Honda uspeti da preživi kineski nalet ili će ovo biti početak kraja za neke od legendarnih modela? Pišite u komentarima!
Izvor: Nikkei Asia, WardsAuto
