Sigurno vas zanima informacija koji su to najveći proizvođači motocikala u svetu. Prenosimo sa nemačkog MOTORRAD-a prikaz najvećih svetskih proizvođača motocikala i među 30 najvećih pronašao samo jedan brend iz Evrope.
BMW svake godine šalje saopštenje za medije i, s pravom ponosan, predstavlja godišnje prodajne rezultate za motocikle. BMW je tokom 2025. prodao 202.563 motocikla. Oko 66.000 od toga nosilo je oznaku R 1300 GS ili GS Adventure.
Kada bi Honda slala saopštenje za svakih 200.000 prodatih motocikala, to bi onda godišnje bilo više od 100 saopštenja.
Dobro ste pročitali: Honda je 2025. godine po obimu prodaje bila 100 puta veća od BMW Motorrada.
U brojkama: Honda je 2025. godine zabeležila rekordnih 20,7 miliona prodatih motocikala i skutera i time, već 52 godine zaredom, ostala najveći proizvođač motocikala na svetu.
Evropa više nije ništa osim premijuma
Ipak, BMW sa nešto više od 200.000 prodatih motocikala u 2025. godini nikako ne spada među male evropske proizvođače. Naprotiv, zajedno sa grupom KTM čini najveće evropske igrače. Ali te marke na globalnom nivou po obimu prodaje praktično ne igraju veliku ulogu. Prema podacima sajta motorcyclesdata.com, oba brenda zauzimaju tek 32. i 33. mesto na svetskoj listi, pri čemu je BMW u odnosu na 2024. pao za još dve pozicije.
Ipak, premijum marke su važne za globalno tržište. Jer oni koji mogu da ih priušte, kupuju ih. A oni koji ne mogu da kupe BMW ili KTM, sanjaju o njima.
Čak 11 kineskih proizvođača među 25 najvećih na svetu
Među 25 najvećih proizvođača nalazi se čak 11 kineskih kompanija, uz četiri velika japanska brenda, četiri velika indijska proizvođača, po dva proizvođača iz Meksika i Tajvana, kao i po jedan iz Italije i Vijetnama.
A italijanski predstavnik nije pojedinačni brend, već grupacija Piaggio, koja je 2025. godine prodala nešto više od 265.000 vozila marki Piaggio, Vespa, Aprilia i Moto Guzzi.
Deseto mesto: Niu Technologies
Tek nešto više od četiri godine električni dvotočkaši kompanije Niu voze putevima sveta. Tokom 2025. godine prodato je dodatnih 1,12 miliona vozila. Time se Niu ne samo probio među deset najvećih na svetu, već je postao i jedan od 11 kineskih proizvođača sa najvećim obimom proizvodnje motocikala i skutera.
Ako se neko pita gde su svi ti Niu skuteri u Evropi, odgovor je da čak 98 procenata od ukupnih 1,12 miliona primeraka se prodaje na domaćem kineskom tržištu.
Deveto mesto: Royal Enfield
Royal Enfield već tri godine beleži eksplozivan rast. Tokom 2025. obim prodaje se povećao za čak 26,7 procenata, na 1,18 miliona motocikala. Ako pogledamo još dalje unazad, od 2012. godine rast iznosi neverovatnih 113.000 jedinica.
Glavninu prodaje nose uspešni modeli od 350 kubika u Indiji. I međunarodno tržište je snažno raslo: Royal Enfield je 2025. godine van Indije zabeležio rast od 46 procenata. Time se svrstao među četiri najveća proizvođača iz Indije.
U Nemačkoj je, međutim, Royal Enfield 2025. pao za 29,2 procenta, na svega 2.172 novoregistrovana motocikla.
Osmo mesto: Italika
Iako je Italika tokom 2025. zabeležila blagi pad, godina je završena sa skoro 1,3 miliona prodatih motocikala. Već 21 godinu Italika dominira tržištem u Meksiku, a ubrzano raste i u drugim državama Južne Amerike.
Ipak, čak 98 procenata svih Italikinih motocikala završava upravo u Meksiku. Inače, zbog ogromnog tržišnog uticaja Italike i njene dve velike fabrike u Meksiku, proizvođači poput Heroa i Benellija nedavno su sklopili partnerstva sa ovom kompanijom i svoje motocikle proizvode upravo kod Italike.
Sedmo mesto: Suzuki
Dobre vesti za Suzuki: iako marka ozbiljno posrće u Nemačkoj i Evropi i poslednjih godina gubi tržišni udeo uprkos nekim od najboljih motocikala u svojim klasama, globalno beleži rast i tokom 2025. prodala je više od 2,2 miliona motocikala.
To znači ne samo sedmo mesto na svetskoj listi, već verovatno i najbolju godinu u istoriji kompanije.
Posebno Indija i Južna Amerika predstavljaju ključna tržišta rasta za Suzuki, sa povećanjem obima prodaje od 9,9 odnosno 25,1 procenata.
Šesto mesto: Bajaj Auto
Bajaj je u međuvremenu postao dobro poznato ime u Evropi. Indirektno kao proizvođač, a direktno kao novi gospodar Matigofena. Naime, Bajaj je 2025. preuzeo većinski udeo u KTM-u. Još ranije je proizvodio modele 125 i 390 za KTM grupu.
Uz to, indijski proizvođač proizveo je još 3,25 miliona motocikala, što ipak predstavlja pad od oko 10 procenata u odnosu na 2023. godinu. Time je Bajaj sa nekadašnjeg četvrtog mesta pao na sedmo mesto svetske liste.
Ipak, preko Španije Bajaj polako direktno ulazi na evropsko tržište, što pokazuje i model Pulsar NS 400.
Peto mesto: Yadea
Zanimljivo je da Yadea proizvodi isključivo električne skutere i motocikle. U ponudi nema nijedan model sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Posmatrano iz tog ugla, Yadea je najveći proizvođač električnih dvotočkaša na svetu. Nekada sa više od šest miliona vozila bila je druga iza Honde, a 2025. godine, nakon rasta od 13,3 procenta, sa 4,3 miliona prodatih primeraka zauzima peto mesto.
U Evropi Yadea pokušava da se postepeno probije preko sopstvene uvozničke mreže. Suprotno trendovima na kineskom tržištu, kompanija nastavlja snažno da raste, uz fabrike u Južnoj Americi i drugim azijskim državama.
Četvrto mesto: TVS Motor
Sa malom razlikom ispred nalazi se indijski TVS Motor: tokom 2025. godine prodato je 4,5 miliona motocikala, nakon rasta od više od 17 procenata. Više od 3,8 miliona završilo je na domaćem indijskom tržištu.
Inače, TVS je danas vlasnik Nortona i zajedno sa BMW-om razvijao je seriju G 310, aktuelnu platformu 450, kao i električni BMW CE 02. Od 2024. godine TVS pokušava samostalno da se probije na evropsko tržište i poseduje sopstveni razvojni centar kod Minhena.
Treće mesto: Yamaha
Na trećem mestu među najvećim svetskim proizvođačima motocikala nalazi se Yamaha sa 4,77 miliona prodatih vozila. Ta brojka se godinama gotovo ne menja.
Yamaha dakle gotovo da ne raste, čak blago opada, ali i dalje stabilno drži mesto među tri najveća proizvođača sveta.
Koliko će to još trajati u kontekstu brzog rasta TVS-a i Yadee, ostaje pitanje. Ali je malo verovatno da će Yamaha odgovoriti velikom ofanzivom novih modela u Evropi. Veće šanse vidi na tržištima Indije i Kine.
Drugo mesto: Hero Motor
Na drugom mestu nalazi se indijski Hero Motor: tokom 2025. godine prodato je 6,1 milion dvotočkaša, čime je Hero istovremeno postao najveći proizvođač motocikala u Indiji.
Za sada Hero ne pokazuje velike ambicije za ulazak na evropsko tržište, ali zato veoma ozbiljno gleda ka Južnoj Americi.
Prvo mesto: Honda
Već 52 godine neprikosnoveno na prvom mestu jeste Honda.
Impresivnih 20,7 miliona dvotočkaša Honda je prodala širom sveta tokom 2025. godine, što znači da je svaki treći prodati motorizovani dvotočkaš na planeti upravo Honda.
Računica kaže da Honda dnevno proda više od 56.000 motocikala. To je otprilike godišnja proizvodnja Ducatija, koji je 2025. godine proizveo nešto manje od 50.000 motocikala.
MotoRepublika
