Kineski proizvođač Great Wall Motors (GWM) nastavlja širenje na evropskom tržištu predstavljanjem novog modela GWM H7. Pojaviće se u četvrtom kvartalu 2026. godine.
Pored plug-in hibridne verzije sa Hi4 tehnologijom, u ponudi će biti i verzija sa klasičnim pogonom, odnosno 2,0 turbo-benzinskim motorom i devetostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Tu je i puni hibrid sa 1,5 turbo-benzincem i savremenim DHT hibridnim sistemom, koji se već koristi u modelu Ora 5 . Kompanija GWM za sada nije objavila cenu modela Haval H7 .
GWM H7 odlikuje se upečatljivim izgledom u stilu pravog terenca. Masivne proporcije i uspravne linije naglašavaju robusnost vozila. Dimenzije vozila su 4,68 metara u dužinu, 1,91 metar u širinu i 1,82 metra u visinu.
Prema navodima proizvođača, razvoj modela oslanjao se i na iskustva stečena na relijima, uključujući i zahtevni Taklimakan reli , gde je vozilo navodno dokazalo pouzdanost u ekstremnim uslovima. Ta iskustva pretočena su u funkcionalan dizajn koji nije samo estetski upečatljiv, već i doprinosi boljim sposobnostima u vožnji van asfalta.
Unutrašnjost je projektovana sa naglaskom na praktičnost, bez odricanja od savremenih tehnologija. Povišen položaj sedenja omogućava bolju preglednost, dok horizontalno oblikovana instrument tabla doprinosi urednom i preglednom radnom okruženju za vozača.
Digitalna instrument tabla dijagonale 12,3 inča i centralni ekran od 15,6 inča objedinjuju najvažnije funkcije, čime je smanjen broj fizičkih tastera. Operativni sistem Coffee OS trebalo bi da omogući jednostavno i intuitivno upravljanje, kako u gradskoj vožnji, tako i na dužim ili zahtevnijim putovanjima.
Ključni element nove generacije GWM vozila predstavlja Hi4 hibridna tehnologija , koja omogućava elektrifikovani pogon na sva četiri točka uz dinamičku raspodelu obrtnog momenta između osovina. U najsnažnijoj verziji sistem razvija 330 kW (449 KS) i 750 Nm obrtnog momenta, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 5,4 sekunde .
Plug-in hibrid koristi bateriju kapaciteta 33,8 kWh , koja podržava i brzo punjenje jednosmernom strujom (DC). Obećava više od 100 kilometara električnog dometa, dok deklarisana potrošnja prema kineskom WLTC ciklusu iznosi oko 6,5 l/100 km .
Pored ove verzije, u ponudi će biti i modeli sa klasičnim benzinskim motorom, kao i puni hibrid, kako bi se zadovoljile različite potrebe kupaca. Dizel motor nije planiran.
Ovaj SUV koristi tehnologije poput Torque Vectoring sistema za raspodelu obrtnog momenta i naprednih sistema pomoći vozaču, dok je karoserija u velikoj meri izrađena od čelika visoke čvrstoće. Cilj proizvođača je da vozilo osvoji maksimalnih pet zvezdica na testovima bezbednosti Euro NCAP . Maksimalna dozvoljena masa prikolice iznosi 2,3 tone .
Cene za evropsko tržište još nisu objavljene, ali se očekuje da će GWM H7 biti konkurentan najvažnijim SUV modelima srednje klase. Njegovi glavni rivali biće Volkswagen Tayron , Toyota RAV4 i Honda CR-V . Početak prodaje u Evropi planiran je za četvrti kvartal 2026. godine .
Izvor: magazinauto
