Genesis nastavlja ubrzani razvoj i više od deset godina nakon osnivanja brenda, a ambicije kompanije postaju sve veće. Posebnu pažnju privlači sportska divizija Magma, koja bi u narednim godinama mogla da preraste u ozbiljnog konkurenta najprestižnijim performantnim modelima nemačkih proizvođača.
Džastin Daglas, direktor Genesisa za australijsko tržište, tokom razgovora za magazin CarSales, istakao je da se brend neprestano razvija i da su mogućnosti za budućnost praktično neograničene. Na pitanje da li bi Magma jednog dana mogla da razvije automobile sposobne da pariraju modelima iz Mercedesovog-AMG programa Black Series, Daglas nije odbacio tu mogućnost, naglasivši da Genesis razmišlja dugoročno.
Sličan stav izneo je i Tim Rodžers, menadžer razvoja proizvoda u australijskom ogranku kompanije. On je poručio da ne vidi razlog zbog kojeg Genesis u budućnosti ne bi mogao da razvije automobile tog kalibra, ali je istovremeno naglasio da za sada nema zvaničnih planova i da je reč isključivo o razmišljanju o potencijalnim pravcima razvoja.
Magma je i dalje veoma mlad podbrend. Na američkom tržištu trenutno je dostupan samo električni Genesis GV60 Magma, ali kompanija već radi na proširenju ponude. Cilj je da Magma postane sinonim za sportske verzije Genesisisovih modela, sa naglaskom na visoke performanse i napredne tehnologije.
Da brend ozbiljno razmišlja o sportskim automobilima pokazao je i koncept Magma GT, predstavljen krajem prošle godine. Reč je o atraktivnom automobilu sa centralno postavljenim motorom, za koji kompanija tvrdi da predstavlja smer razvoja performantnog identiteta brenda tokom naredne decenije. Iako za sada nije potvrđena serijska proizvodnja, mnogi očekuju da bi upravo ovaj koncept mogao da preraste u budući vrh ponude.
Kompanija je u aprilu predstavila i ambiciozan plan razvoja do kraja 2030. godine. U tom periodu Genesis namerava da predstavi čak 22 nova modela, uključujući potpuno nove pogonske sisteme, dodatne verzije postojećih automobila i nove izvedbe unutar aktuelne game.
Među modelima koji se razmatraju nalaze se i prvi pikap u istoriji brenda, čiji je razvoj postao realnija opcija zahvaljujući iskustvu Hyundaija u tom segmentu. Pored toga, Genesis razmišlja i o kompaktnom baterijskom modelu koji bi dimenzijama i konceptom bio sličan Hyundaiju Ioniqu 3.
Veliki broj konceptnih automobila koje je Genesis predstavio poslednjih godina dodatno podgreva očekivanja. Modeli kao što su X Gran Equator ili luksuzni G90 Wingback lako bi mogli da dobiju verzije sa značkom Magme sa naglašenijim performansama i sportskim karakterom, čime bi ponuda brenda postala još konkurentnija u premijum segmentu.
Ukoliko Genesis zaista odluči da razvije automobile koji će konkurisati najekstremnijim sportskim modelima Mercedesa-AMG i BMW-a M, Magma bi mogla da preraste iz nove sportske oznake u jedan od najvažnijih stubova razvoja korejskog premijum brenda. Za sada zvaničnih potvrda nema, ali poruke iz kompanije jasno pokazuju da Genesis želi mnogo više od uloge proizvođača luksuznih električnih automobila.
AutoRepublika
AutoRepublika
