Kompanija Ford nastavlja da širi mogućnosti svoje teške radne linije kamioneta Super Duty, pa je tokom sajma Work Truck Week predstavila nekoliko značajnih noviteta za narednu modelsku godinu. Iako su ovi ogromni pikapovi prvenstveno namenjeni najtežim poslovima, jasno je da kupci sve češće traže i dodatne sposobnosti za vožnju van asfalta. Upravo zato Ford proširuje dostupnost popularnog paketa Tremor, uvodi novu terensku konfiguraciju za osnovni paket opreme XL i donosi neočekivanu dozu luksuza u segment verzija šasija-kabina.
Jedna od zanimljivijih novosti jeste uvođenje luksuznog nivoa opreme Platinum za verzije sa šasijom i kabinom. Takva vozila nose ime „Chassis Cab“ i prodaju se bez sanduka, a kupac onda nadograđuje šta želi. Mušterije su uglavnom agencije koje se bave prevozom robe, zatim hitna pomoć, pauk i slične organizacije.
Na prvi pogled ideja luksuznog paketa na radnom vozilu bez fabričke tovarne platforme može delovati neobično, ali iza toga se krije određena logika.
Poslednjih godina raste popularnost luksuznih overlanding i kamperskih projekata zasnovanih na velikim kamionskim platformama. Ford očigledno želi da iskoristi taj trend, pa nudi radni kamion koji može imati kožna sedišta, savremeni multimedijalni sistem Sync 4 i znatno prijatnije radno okruženje za vozača.
Iako je malo verovatno da će neko graditi klasičan sandučar ili teški šlep-kamion na luksuznoj platformi poput modela F-550 u specifikaciji Platinum, vlasnici građevinskih ili komercijalnih firmi sada imaju mogućnost da konfigurišu radni kamion koji istovremeno pruža komfor i profesionalnu funkcionalnost. Takav pristup posebno ima smisla za vlasnike kompanija koji provode mnogo vremena za volanom i žele više udobnosti tokom dugih radnih dana.
Za kupce kojima je potrebna jednostavnija i robusnija radna mašina, Ford uvodi i novi paket pod nazivom XL Off-Road 35-inch Tire. Ova opcija ne podrazumeva samo ugradnju većih pneumatika na osnovni model. Paket donosi i fabričko povećanje visine vozila, prednji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, elektronski zaključavajući zadnji diferencijal, unapređene amortizere, kao i terenske sisteme pomoći, ali kao što mu ime kaže – glavna razlika je da pruže glomazne pneumatike od čak 35 inča.
Zanimljivo je da ovaj paket dolazi bez karakterističnih grafika i nalepnica koje obično prate terenske verzije. Time Ford cilja pre svega na profesionalne korisnike koji žele robustan kamionet sa boljim terenskim sposobnostima, ali bez upadljivih oznaka, kako bi na vozilo mogli da dodaju brendiranje svoje kompanije.
Treća važna novost odnosi se na proširenje dostupnosti popularnog paketa Tremor. Ova terenska konfiguracija sada će biti dostupna i za verziju sa četvoro vrata i produženim sandukom, odnosno model sa kabinom za pet putnika i tovarnim prostorom dužine osam stopa (2.438 mm), kao i za osnovni nivo opreme XL. Tremor uključuje 35-inčne pneumatike, fabrički podignuto vešanje, elektronski zaključavajući zadnji diferencijal, zaštitne ploče ispod vozila, kao i već pomenute terenske asistencije poput režima Trail Control i Rock Crawl.
Verzija Crew Cab Long Box dodatno dobija opciju ogromnog rezervoara za gorivo zapremine 180 litara, što je ujedno najveći rezervoar dostupan na bilo kom modelu iz porodice Super Duty. Takva autonomija posebno je važna za korisnike koji rade u udaljenim ili teškim terenskim uslovima.
Na prvi pogled može delovati da Ford nudi veoma slične pakete na istom nivou opreme, ali razlika ipak postoji. Verzija XL Off-Road sa pneumaticima od 35 inča osmišljen je prvenstveno za radne kamionete i dolazi bez vizuelnih dodataka, dok je XL Tremor namenjen kupcima koji žele terenske sposobnosti i atraktivniji izgled po pristupačnijoj ceni.
Verzije sa šasijom i kabinom pokretaće poznati Fordovi motori: veliki 7,3-litarski benzinski V8 ili 6,7-litarski turbodizel Power Stroke, oba uparena sa desetostepenim automatskim menjačem. Snaga je blago smanjena u odnosu na manje konfiguracije kao što su F-250 i F-350 kako bi se povećala dugotrajnost i pouzdanost pri teškim radnim uslovima. Dizel i dalje razvija oko 330 konjskih snaga i impresivnih 1.288 Nm obrtnog momenta, dok benzinski V8 isporučuje približno 335 konjskih snaga i 634 Nm obrtnog momenta.
Sa ovim novim opcijama Ford očigledno pokušava da Super Duty učini još fleksibilnijim – od osnovnog radnog kamioneta spremnog za gradilište, preko terenskog radnog konja, pa sve do luksuzno opremljene platforme spremne za specijalne projekte i avanturističke konverzije.
AutoRepublika
