Ford je zvanično otkrio tehničke detalje za svoj najnoviji projekat – Mustang Dark Horse SC, model koji predstavlja kompresorsku evoluciju već izuzetno sposobnog Dark Horsea. U središtu ove mašine nalazi se dobro poznati 5,2-litarski V8 sa kompresorom iz porodice Predator, agregat koji je u Shelbyiju s indeksom GT500 već stekao reputaciju, a danas pokreće i ekstremni Mustang GTD. Ipak, u novoj konfiguraciji, ovaj motor dostiže još impresivnije brojke.
Dark Horse SC razvija čak 795 konjskih snaga i maksimalnih 895 Nm obrtnog momenta, čime jasno stavlja do znanja da nije reč samo o kozmetičkom unapređenju, već o ozbiljnom iskoraku u performansama.
Snaga se, kao i kod GT500-a, putem sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukom spojnicom koju potpisuje Tremec prenosi isključivo na zadnje točkove. Ovaj izbor mehanike razlikuje ga od verzije GTD, koji koristi napredniju osmostepenu verziju istog sistema.
„Razvijanje Dark Horsea SC-a paralelno sa GTD-om i našim trkačkim automobilom Mustangom GT3 omogućilo nam je da uspostavimo direktan tok inovacija“, izjavio je Mark Rašbruk, globalni direktor odeljenja Ford Racing, naglašavajući tehnološku povezanost između trkačkih i serijskih modela.
Početna cena ovog modela iznosi 103.490 američkih dolara, dok verzija sa opcionalnim paketom Track Pack dostiže oko 139.990 „zelembaća“. Za kupce koji žele najekstremniju konfiguraciju, Track Pack Special Edition podiže cenu na oko 170.970 najmanjih zelenih novčanica. I pored toga, Dark Horse SC ostaje relativno pristupačna opcija u poređenju sa konfiguracijom GTD, čija početna cena prelazi 328.000 dolara.
Kada se brojke stave na papir, jasno je zašto ovaj model izaziva toliku pažnju. Naime, Dark Horse SC nudi oko 97% snage GTD-a za svega trećinu njegove cene. Čak i najskuplja verzija Dark Horsea ostaje približno dvostruko jeftinija od osnovnog GTD-a bez dodatne opreme. Ipak, razlike nisu zanemarljive. GTD raspolaže izuzetno sofisticiranim ogibljenjem i tehnologijom razvijenom direktno iz sveta trka, što mu je omogućilo da nadmaši rekord koji je postavio Chevrolet Corvette ZR1 na čuvenoj stazi Nirburgring.
Mustang Dark Horse SC tako zauzima zanimljivu poziciju – most između brutalne snage dostupne širem krugu entuzijasta i vrhunske tehnologije rezervisane za najskuplje modele. Ford je očigledno uspeo da pronađe balans koji će privući kako puritance, tako i one koji žele gotovo trkačko iskustvo bez ulaska u teritoriju egzotičnih superautomobila.
AutoRepublika
