Ford i Geely udružuju snage u Fordovoj fabrici u Valensiji. Američki proizvođač automobila tamo planira proizvodnju novog SUV-a zasnovanog na elektrifikovanoj platformi GEA kineskog partnera. Osnov saradnje je zajedničko preduzeće dve kompanije, saopštio je Geely. Početak prodaje kompaktnog krosovera sa multienergetskim pogonskim sistemima planiran je za 2029. godinu. Dizajnom bi trebalo da se razlikuje od postojećih Geelyijevih modela: „reli dizajnom“ i odgovarajućom dinamikom vožnje trebalo bi da podseća na Fordovu istoriju u motosportu i modele poput Escorta, RS200 i Sierre Cosworth.
GEA već predstavlja osnovu za Geelyijev potpuno električni SUV EX5 i plug-in hibrid Starray, koji su oba dostupna u Evropi. U prilagođenoj verziji, pod oznakom RGEA, ista platforma koristiće se i za buduće Renaultove modele koji će se proizvoditi u brazilskoj fabrici u Kuritibi. Tamo se od juna već proizvodi mali električni automobil EX2, kao rezultat saradnje Renaulta i Geelyija, pri čemu kineski proizvođač poseduje 26 odsto udela u kompaniji Renault do Brasil.
Fabrika u Valensiji trebalo bi da dobije veći značaj za Geely. An Conghui, novi predsednik upravnog odbora Geely Auto Group, potvrdio je tokom konferencije povodom polugodišnjih rezultata 17. avgusta da će fabrika proizvoditi „čitav niz modela“ za sopstveni brend. Cilj je da se u budućnosti dve trećine prodaje ostvaruje van Kine, dok taj udeo trenutno iznosi oko jedne trećine. „Moramo dodatno produbiti strategiju lokalizacije“, rekao je An.
Za planiranu saradnju Geelyijeva podružnica Centurion Industries platiće Fordu 221 milion evra i zauzvrat dobiti 34 odsto udela u fabrici u Valensiji. To proizlazi iz saopštenja kompanije Geely. Kineski proizvođač navodi da mu ovaj sporazum smanjuje rizike realizacije i potreban kapital koji bi bio neophodan za samostalnu izgradnju nove proizvodne lokacije.
Sličan model je Geely već primenio 2022. godine sa Renaultom u Južnoj Koreji. Centurion Industries je tada preuzeo 34 odsto udela u kompaniji Renault Korea Motors i njenoj fabrici u Busanu, gde se od tada proizvode SUV-ovi Grand Koleos i Filante na osnovi Geelyijeve platforme CMA. Geely u Busanu za sada ne proizvodi sopstvene modele.
U pozadini strategije lokalizacije nalaze se i regulatorni zahtevi Evropske unije. EU planira da kroz takozvana pravila „Made in Evrope“ uvede podsticaje za električne automobile proizvedene na teritoriji EU. Lokalna proizvodnja Geelyju takođe omogućava da izbegne uvozne carine na električne automobile proizvedene u Kini, koje za ovaj brend trenutno iznose 28,8 odsto, uključujući redovnu carinu EU od 10 odsto. An je zato najavio da će i lanac dobavljača u Evropi u većoj meri biti izgrađen lokalno.
Ford u međuvremenu ima i sopstvene planove za Valensiju. Od 2028. godine tamo bi trebalo da počne proizvodnja dodatnog SUV modela marke Bronco, koji će biti zasnovan na sopstvenoj platformi i potencijalno koristiti istu tehničku osnovu kao aktuelni Kuga, ali ne i Geelyijevu arhitekturu. Saradnja sa Geelyijem tako predstavlja deo šire strategije partnerstava kojom Ford reorganizuje svoje poslovanje u Evropi.
Posmatrači iz industrije ovakve aranžmane nazivaju „obrnutim zajedničkim ulaganjima“: etablirani globalni brendovi koriste prednosti troškovne strukture i kineskog znanja u oblasti električnih vozila, što predstavlja svojevrsni obrt klasičnih zajedničkih ulaganja pomoću kojih su međunarodni proizvođači nekada ulazili na kinesko tržište.
Sličan primer predstavlja Stellantis. Ovaj koncern dogovorio je sa kineskim proizvođačem Leapmotorom korišćenje slobodnih kapaciteta u fabrikama u Španiji. Leapmotor će zauzvrat obezbediti platformu za novi SUV marke Opel, odnosno Vauxhall.
Geely u Evropi generalno ima ambiciozne ciljeve rasta. Dugoročno, brendovi Geely, Lynk & Co i Zeekr zajedno bi trebalo da prodaju 400.000 automobila godišnje na ovom kontinentu. U prvoj polovini godine ova tri brenda su, prema podacima analitičke kompanije Dataforce, zajedno prodala nešto manje od 25.000 vozila, što je više od tri puta u odnosu na isti period prošle godine.
Od 2028. godine i Volvo bi trebalo da počne proizvodnju vozila Geely Auto Group u svojim evropskim fabrikama. An nije otkrio o kom brendu će biti reč, mada je Zeekr trenutno jedini brend unutar Geely Auto Group pozicioniran kao premijum marka.
Izvor: autorepublika
