Ferrari očigledno priprema veoma ambiciozan period za buduću gamu modela, jer je kompanija iz Maranela nedavno podnela čak deset novih zahteva za registraciju zaštitnih imena. Iako sama registracija ne garantuje da će svi modeli zaista stići u proizvodnju, spisak naziva otkriva da italijanski proizvođač ozbiljno razmatra proširenje porodice F80, povratak legendarnih oznaka i razvoj novih ekstremnih verzija najvažnijih automobila.
Najviše pažnje privukla su imena povezana sa aktuelnim hiperautomobilom Ferrarijem F80. Kao naslednik modela LaFerrari i trenutni vrh ponude kompanije, F80 već sada predstavlja tehnološki i performantni maksimum Ferrarija. Međutim, istorija marke pokazuje da se ovakvi modeli retko zadržavaju u samo jednoj konfiguraciji.
Ferrari je registrovao nazive F80 Targa i F80 Roadster, što jasno sugeriše da kompanija razmatra otvorene verzije svog hiperautomobila. S obzirom na tradiciju prethodnih halo modela iz Maranela, ovakav razvoj događaja ne bi bio iznenađenje. Kupci u ovom segmentu često traže ekskluzivnije i emocionalnije varijante, a otvoreni hiperautomobil predstavlja savršenu kombinaciju brutalnih performansi i spektakularnog iskustva vožnje.
Još interesantniji su nazivi F80 MM i F80 MM Aperta. Oznaka “MM” mogla bi ukazivati na specijalnu verziju automobila, slično prethodnim ultra-ekskluzivnim Ferrarijevim projektima rađenim za odabrane klijente. Aperta dodatno sugeriše otvorenu konfiguraciju, što bi moglo značiti veoma limitiran model namenjen najbogatijim kolekcionarima.
Ferrari očigledno razmišlja i o ekstremnoj stazi orijentisanoj verziji F80. Registrovana su imena F80XX i FXX80, što odmah podseća na legendarne projekte FXX bazirane na Enzu i FXX-K razvijen iz LaFerrarija. Takvi automobili tradicionalno nisu homologovani za javne puteve, već služe kao ultra-ekskluzivne trkačke mašine za Ferrarijev program Corse Clienti. Upravo zato mnogi veruju da ovaj projekat ima veoma realne šanse da postane stvarnost.
Ni ostatak game nije ostao po strani. Ferrari je registrovao nazive 296 Challenge Stradale i 296 CS, praktično potvrđujući dolazak oštrije verzije modela 296 GTB. Već duže vreme pojavljuju se špijunske fotografije agresivnije verzije 296 sa velikim zadnjim krilom i unapređenom aerodinamikom, pa novi zaštitni znakovi dodatno pojačavaju očekivanja da će Ferrari uskoro predstaviti ozbiljno fokusiran automobil za stazu i put.
Posebnu pažnju entuzijasta izazvala je i oznaka 12Cilindri GTO. Ako Ferrari zaista odluči da upotrebi ovo ime, to bi značilo povratak jedne od najlegendarnijih oznaka u istoriji kompanije. Poslednji Ferrari koji je nosio takvu oznaku bio je 599 GTO, automobil koji je i danas među najcenjenijim modernim modelima iz Maranela. Potencijalni 12Cilindri GTO mogao bi postati ekstremnija i lakša verzija novog grand turera V12 sa dodatnim fokusom na performanse i vozačko iskustvo.
Ipak, možda najintrigantniji naziv među svim registracijama jeste FX100 ili FX-100. Trenutno niko sa sigurnošću ne zna šta Ferrari planira pod tim imenom, ali postoje dve ozbiljne teorije.
Prva mogućnost jeste novi hiperautomobil. Problem sa tom teorijom leži u Ferrarijevom tradicionalnom ciklusu razvoja halo modela. Ako pogledamo istoriju, F40, F50, Enzo, LaFerrari i sada F80, svaki od njih pojavljivao se otprilike jednom u deset godina. Pošto je F80 tek predstavljen, deluje prerano za potpuno novi flagship projekat.
Druga teorija deluje možda čak i realnije. Ferrari će 2029. godine proslaviti 100 godina svog prisustva u motosportu, pa bi FX100 mogao postati naziv specijalnog trkačkog programa, možda vezanog za Formulu 1 ili endurance projekte poput Lemana. Ime zvuči dovoljno ekskluzivno i simbolično da bi savršeno odgovaralo jubileju takvog značaja.
Bez obzira na to koliko ovih naziva zaista završi na serijskim automobilima, jedno je sigurno: Ferrari već sada priprema teren za veoma zanimljivu budućnost. Maranelo očigledno ne planira da uspori ni kada su u pitanju hiperautomobili, ni kada je reč o ekstremnim verzijama svojih postojećih modela.
AutoRepublika
