Kako upozorava austrijski autoklub OAMTC, očekivane uštede goriva često se u javnosti značajno precjenjuju. U javnosti se često spominje da bi niže ograničenje brzine moglo smanjiti ukupnu potrošnju goriva i do 25 odsto. Ali, iz OAMTC poručuju da takve procjene nisu realne.
“Istina je da pri jednoj vožnji konstantnom brzinom od 100 km/h, u idealnim uslovima, potrošnja može biti i do 25 odsto manja nego pri 130 km/h. Ali to se ne može preslikati na ukupnu potrošnju u državi”, rekao je Bernhard Vajsinger iz OAMTC.
Prema njihovim procjenama, stvarni učinak na nivou cijele Austrije bio bi znatno manji – oko tri odsto. Razlog leži u činjenici da prosječne brzine na auto-putevima često ionako nisu 130 km/h, već niže. Uz to, samo oko trećine ukupnog prometa ličnih vozila odvija se na auto-putevima, a i tamo su na mnogim dionicama već na snazi različita ograničenja.
Dodatno, na ukupnu potrošnju utiču i drugi faktori – sve veći broj električnih vozila, kao i strani vozači koji gorivo ne kupuju u Austriji.
Postoje i druge mjere
Iz OAMTC ističu da bi se veće uštede mogle postići drugim rješenjima. Kao primjer navode bolju sinhronizaciju semafora, takozvani “zeleni val”, te zabranu preticanja za kamione na auto-putevima s dvije trake.
“Te mjere zajedno mogle bi donijeti veće uštede goriva nego samo smanjenje brzine za lična vozila”, smatra Vajsinger.
Na kraju, naglašavaju da velik dio uštede zavisi i o samim vozačima. Umjerenija vožnja, prilagođena brzina i predviđanje situacija na cesti mogu značajno smanjiti potrošnju – bez obzira na zakonska ograničenja, navodi “Tportal“.
