Kineska električna vozila koja se uvoze suočavaju se sa velikim carinama, odluka je EU. Međutim, ni tu nisu svi brendovi isto prošli.
Neće svaki proizvođač automobila biti tretiran najoštrijim merama.
Neki će dobiti relativno laganu carinu od oko 17% kao, na primer, marka BYD. Nakon njih idu automobili brenda Geely, na koje će carina iznositi 20%.
Najgore su, međutim, prošla vozila marke MG, na koja će biti uveden maksimalni mogući porez od čak 38,1%.
Što se tiče Tesla automobila koji se prave u Šangaju, tu Evropska komisija nije istakla koji nameti će biti uvedeni.
Takođe, nije navedeno ni koji proizvođači će se suočiti sa carinom od 21%, ali će u svakom slučaju oni na koje se to bude odnosilo, moći da se žale i traže da EU istragom utvrdi da li ovo može biti manje.
