Za kupce u Evropi, Hilux Hybrid 48V će biti dostupan sredinom 2024. godine, isključivo u Double Cab varijanti.
Kupci kamioneta u Evropi dobjaju uskoro novu verziju jednog od najpopularnijih pikap modela na svetu. Toyota Hilux za 2024. donosi malo više snage i ekonomičnosti.
Japanska kompanija je upravo predstavila “laku” hibridnu verziju koja dodaje dodatnu količinu ebergije već živahnom dizel motoru. Ova Hilux iteracija ima 48-voltni “laki” hibridni sistem sa jednim elektromotorom ugrađenim u pogonski sklop, sa dodatnih 16 KS (12 kW) i 65 Nm obrtnog momenta.
Spojen je sa Toyotinim turbopunjenim 2.8 litarskim dizel agregatom sa četiri cilindra koji sam proizvodi 201 KS i čak 500 Nm. Električna potpora samo pomaže pogonskom sklopu i nije moguće voziti Hilux sam na struju.
Ovako opremljen Hilux Hybrid 48V je za pet procenata ekonomičniji u odnosu na standardni dizel pogon, kažu u Toyoti.
Ovo je delimično zbog unapređenog stop-start sistema za koji se kaže da poboljšava vožnju u gustom saobraćaju.
Zahvaljujući elektromotoru, motor može ostati ugašen malo duže u ekstremnim gužvama i zastoju. Toyota takođe snižava rad dizel motora u praznom hodu na 600 obrtaja u minuti da bi se smanjila potrošnja goriva.
Treba napomenuti da, iako sam proizvođač navodi povećanje ekonomičnosti od pet procenata, specifični statistički podaci u vezi sa uštedom goriva još nisu dostupni.
Novi Hilux Hybrid 48V nudi više od samo modifikovanog pogonskog sklopa. Elektrifikovani pikap dobija Toyotin sistem izbora više režima vožnje koji uključuje šest modova: Dirt, Mud, Rock, Sand, Deep Snow, ili izaberite Automatski i pustite kamionet da odluči šta je najbolje.
Kako bi osigurali da Hilux opravda svoju reputaciju u terenskoj vožnji, inženjeri su preduzeli dodatne korake za vodootpornost električnih elemenata pogona. Kamionet može da prođe kroz vodu dubine 70 cm.
Za kupce u Evropi, Hilux Hybrid 48V će biti dostupan sredinom 2024. godine, isključivo u Double Cab varijanti.
