Bivši pobednik MotoGP trke i sadašnji vozač WSBK šampionata sarađivao je sa Dotto Creations, italijanskom dizajnerskom kućom, kako bi osmislio dva nova dizajna motocikala. Jedan je postmoderni terenac u ofroud stilu, dok je drugi neo-retro sportster.
U slučaju prvog, La Leggenda di Handyman, osnova je poznata: Ducati DesertX. Petruči je, u stvari, i sam vozio DesertXs u promotivnim materijalima pored Audijevog RS Q e-tron Dakar reli automobila. Italijan, međutim, želi da njegov motocikl, navodi Dotto Creations.
I tako je rođen Handyman. Odbacuje svu karoseriju DesertX-a i prerađuje dosta njegove geometrije, da bi ovaj skrembler učinio niže spuštenim, bez repa. Ipak, zadržava Testastretta dvocilindarski motor od 937 kubika, koji proizvodi 110 KS i 92 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Njegova nova karoserija je napravljena od karbonskih vlakana i ima podesivi upravljač koji se očigledno može pomerati u hodu. Prednja svetla, zadnje svetlo, pokazivači, sedište, rezervoar, prednji branik, zadnji blatobran i štitnici viljuški su dizajnirani od strane Dotto Creations.
Samo 10 primeraka će biti napravljeno, a cena još uvek nije poznata.
Drugi motocikl, Il Mito di Noveunosei, izveden je iz Ducati Panigale V4 – uzimajući njegov V4 motor od 1.103 kubika koji proizvodi 215 KS – i inspirisan je Ducatijem 916 (otuda ime).
Razlog za inspiraciju za 916 je nostalgija, ali na prihvatljiv način – 916 je bio prvi motocikl koji je Petruči vozio na stazi. Svakako, gledajući napred, sličnost je jasna, sa otvorima za vazduh postavljenim i oblikovanim tako da izgledaju kao farovi 916.
Dalje, auspuh, sedište, rezervoar, prednji i zadnji blatobran su dizajnirani od strane Dotto Creations, a sama izduvna cev je moderna interpretacija cevi ispod sedišta modela 916.
Cena Noveunoseija nije poznata, ali možemo vam reći da će biti napravljeno samo 16 primeraka.
Motomagazin.rs
