Istorija Volkswagenovog najpopularnijeg modela, Golfa, takođe je istorija razvoja električnog pogona.
Originalni Golf debitovao je 1974. godine. Dve godine kasnije, proizvođač iz Volfsburga je predstavio dve nove verzije, legendarni sportski GTI, ali i električni Golf.
Ovo eksperimentalno vozilo korišćeno je za istraživanje pogona električnih automobila nakon naftnog šoka 1973. godine i rasta cena goriva. Proizvedeno je samo nekoliko primeraka.
Međutim, Volkswagen taj projekat nije zatvorio u fioku. Vratio se električnom Golfu 1981. godine pod imenom CityStormer, koji je razvijen u saradnji sa dobavljačem električne energije RWE.
Proizvedeno je i korišćeno oko 25 vozila u voznom parku kompanije RWE, sa olovnim akumulatorima ukupnog kapaciteta 11,4 kWh, što je bilo dovoljno za oko 60 km autonomije.
Automobil je bio težak oko 1.500 kg, 600 kg više od standardnog Golfa I, a njegov elektromotor, postavljen napred, razvijao je samo 22 KS. Dovoljno za maksimalnih 95 km/h i ubrzanje od 13 sekundi do 100 km/h.
Posle prve generacije Golfa, Volkswagen je eksperimentisao sa električnim pogonima sve do treće generacije. Onda je stao, do Golfa 6, pa Golfa 7 pa električnog kompakta ID.3.
B92.
