Chery je predstavio novi pikap Stockman. Smatra se konkurentom Toyoti Hilux i Fordu Rangeru a može se pohvaliti sa 476 KS. I to nije njegova jedina prednost.
Nakon klasičnog, konvencionalnog pikapa Himla, kineska grupa Chery lansira Stokman. Njegove karakteristične karakteristike su plag-in hibridni pogonski sklop sa dizel motorom, robusne terenske sposobnosti i prefinjeni luksuz u kabini. Ovo predstavlja direktan napad na Toyotin Hilux, koja je nedavno predstavljena u Evropi kao blagi hibrid i EV. Stockman u suštini nudi dva vozila u jednom.
Chery Stockman je izrađen na klasičnoj šasiji sa „merdevinskim“ ramom. Plag-in hibridni pogonski sklop, neuobičajeno kombinovan sa dizel motorom, novi je razvoj. Koristi se 2,5-litarski četvorocilindrični dizel motor, koji, prema Cheryiju, proizvodi 210 kW (282 KS) i 650 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući uobičajenoj izradi PHEV sa ekstra snažnim elektromotorima u Kini, Stockman postiže sistemsku snagu od moćnih 350 kW (476 KS) i maksimalni obrtni moment od 800 Nm.
Visokonaponska baterija se nalazi u zadnjem delu vozila. Brojke dometa variraju u zavisnosti od tržišta i metode testiranja. Dok Chery navodi električni domet do 100 kilometara prema australijskom NEDC-u, kineski izvori izveštavaju o isključivo električnom dometu do 170 kilometara. Kapacitet baterije još nije zvanično objavljen ali s obzirom na brojke dometa verovatno se koristi baterija kapaciteta od najmanje 25 kWh.
Neobično za elektrifikovani pikap, Stockman ima pogon na sva četiri točka sa nižim stepenom prenosa. Takođe ima tri blokade diferencijala na prednjoj i zadnjoj osovini. Pošto Chery takođe pominje blokadu za centralni diferencijal (između osovina), Stockman verovatno ima stalni pogon na sva četiri točka. Ovo jasno nadmašuje trenutne pikapove srednje veličine.
Što se tiče dimenzija, model je tipičan za svoju klasu. Dužina mu je 5.450 milimetara a međuosovinsko rastojanje 3.250 milimetara. Širina je dva metra a visina 1,90 metara. Teretni prostor je dužine i širine 1.560 milimetara a visine 500 milimetara, što je takođe standardno za segment. Isto važi i za nosivost (maksimalno jedna tona) i vučnu silu (do 3,5 tone). Klirens je od tla najmanje 247 milimetara, čak i kada je potpuno natovaren. S obzirom na zadnju krutu osovinu sa diferencijalom, ovo je moguće samo sa odgovarajuće velikim gumama.
Unutra, Chery se opredelio za dizajn izrazito sličan automobilu. Dva samostojeća ekrana za instrument tablu i informacioni sistem nalaze se ispred volana. Tu su još i elektronska ručica menjača, multifunkcionalni volan i brojne funkcije za udobnost. U zavisnosti od verzije, biće dostupni panoramski stakleni krov, grejana sedišta i automatski klima uređaj.
Prvo izvozno tržište za Chery Stockman biće Australija, jedno od najvećih svetskih tržišta pikapova. Da li će Chery takođe predstaviti ovaj plag-in pikap u Evropi trenutno nije odlučeno. Prema trenutnom saopštenju kompanije, planirano je da marka Chery zvanično bude predstavljena u Nemačkoj „u prvoj polovini 2027. godine“.
AutoRepublika
