Cadillac je predstavio plag-in hibridnu verziju druge generacije krosovera namenjenog kineskom tržištu nazvanog XT5. Za razliku od standardnog modela sa benzinskim motorom i blagom hibridnom asistencijom, nova verzija dobija potpuno elektrifikovan pogonski sistem, pogon na sva četiri točka i napredniji paket sistema za pomoć vozaču. Prodaja bi trebalo da počne uskoro, dok cena još nije objavljena.
U osnovi pogonskog sistema nalazi se 1,5-litarski turbobenzinac koji razvija 156 konjskih snaga, uz dva elektromotora. Ukupna snaga sistema iznosi 367 „grla“, a pogon se prenosi na sva četiri točka. Za razliku od standardnog kineskog XT5, koji postoji i sa pogonom na prednje točkove, plag-in verzija PHEV dolazi isključivo sa pogonom na sva četiri točka.
Američki proizvođač vozila još nije objavio zvanične podatke o bateriji, ali kineski mediji navode kapacitet od 35,5 kWh. XT5 PHEV bi trebalo, prema ciklusu WLTC, da može da pređe oko 155 km isključivo na električnu energiju. Veliki krosover bi mogao, ako se taj podatak potvrdi, da obavlja značajan deo svakodnevnih gradskih vožnji bez uključivanja benzinskog motora.
Hibridna verzija dobila je i nekoliko vizuelnih izmena. Prednji i zadnji branici imaju drugačiji dizajn, dok se u donjem delu prednjeg branika nalaze aktivne aerodinamičke klapne. Izduvni završeci kod PHEV modela više nisu vidljivi, čime je zadnji deo dobio čistiji izgled. Prednja maska dodatno se izdvaja LED osvetljenjem, koje daje automobilu prepoznatljiviji izgled u noćnim uslovima.
Kabina ostaje veoma slična standardnom XT5 i njen najupadljiviji element je veliki, objedinjeni ekran dijagonale 33 inča. Cadillac koristi, umesto klasičnog rasporeda, više manjih displeja, široku digitalnu površinu koja objedinjuje instrumente i multimedijalne funkcije.
Najzanimljivija tehnološka novina nalazi se u sistemu za pomoć vozaču. XT5 PHEV dobija Momenta R7, napredni sistem koji koristi lidar postavljen iznad vetrobranskog stakla. Sistem je razvijen od strane General Motorsa, a cilj nije samo prepoznavanje vozila, pešaka i prepreka, već i bolje predviđanje situacija i prirodnije reagovanje u složenim uslovima saobraćaja.
To znači da Cadillac želi da novi XT5 bude više od klasičnog dopunjivog hibridnog krosovera. Kombinacija pogona na sva četiri točka, velikog baterijskog paketa i naprednih sistema za pomoć vozaču predstavlja pokušaj da se američki premijum brend prilagodi veoma konkurentnom kineskom tržištu.
Prvi primerci već stižu u izložbeno-prodajne salone, pa se početak prodaje očekuje uskoro. Cena još nije poznata, dok standardni XT5 sa 2,0-litarskim turbobenzincem trenutno počinje od 379.900 juana, odnosno približno 47.900 evra.
Ovaj model je važan za Cadillac jer pokazuje kako marka razvija ponudu za kinesko tržište. Umesto da samo doda električnu asistenciju postojećem benzinskom modelu, proizvođač uvodi potpuno novi pogonski sklop i naprednu tehnologiju vožnje, čime XT5 dobija mnogo ozbiljniju ulogu u eri elektrifikacije.
Izvor: autorepublika
