Jedan od glavnih strahova vezanih uz električne automobile je ubrzano propadanje baterije zbog čestog brzog punjenja. BYD je zato svoj luksuzni sportski Yangwang U7 podvrgao vrlo neobičnom testu izdržljivosti. Automobil je u manje od devet dana prevalio čak 30.000 kilometara i pritom se više od 350 puta zaustavio na ultrabrzom punjaču. Nakon svega baterija je, prema podacima proizvođača, zadržala 98,7 posto početnog kapaciteta.
Test je trajao tačno osam dana, 19 sati i 58 minuta, a održan je u Naningu na jugu Kine u prilično teškim uslovima. Prosečne dnevne temperature prelazile su 36 stepeni, relativna vlažnost je dostizala 80 posto, a klima-uređaj je bio podešen na 24 stepena. BYD navodi i da je automobil između punjenja vozio konstantnom brzinom od 240 km/h. To, međutim, nije bila prosečna brzina celog testa: kada se 30.000 kilometara podeli ukupnim vremenom, zajedno sa stajanjima na punjačima, prosek iznosi oko 142 km/h.
Još je važnije pravilno protumačiti podatak o “350 punjenja”. Ne radi se nužno o 350 potpunih ciklusa od prazne do pune baterije, nego o više od 350 sesija brzog punjenja. Ipak, takav režim u samo devet dana predstavlja ekstremno opterećenje za bateriju i njen sistem hlađenja. BYD tvrdi da je nakon testa izmeren gubitak kapaciteta od samo 1,3 posto.
U7 pritom nije bio posebno pripremljen prototip. Yangwang tvrdi da je serijski automobil nasumično izabran iz prodajnog salona. Aktuelna električna verzija koristi drugu generaciju Blade baterije kapaciteta 150,01 kWh, podržava punjenje snagom do 640 kW te prema zvaničnim podacima može da stigne od 10 do 97 posto napunjenosti za 24 minuta. Četiri elektromotora zajedno razvijaju čak 1306 KS, a deklarisani domet iznosi do 1006 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu.
Ovaj U7 nije jedini automobil koji je BYD koristio za testiranje. Kompanija navodi da je ukupno 758 primeraka prešlo 10,49 miliona kilometara pre izlaska novog modela na tržište.
Rezultat od 98,7 posto svakako zvuči impresivno, ali ne treba ga poistovećivati s ponašanjem baterije nakon mnogo godina normalne upotrebe. Test odlično pokazuje otpornost na intenzivno brzo punjenje, visoku temperaturu i velika opterećenja u kratkom periodu, ali ne simulira višegodišnje hemijsko starenje. Drugim rečima, BYD je dokazao da novu Blade bateriju nije lako „ubiti” brzim punjenjem, ali odgovor na pitanje koliko će trajati nakon deset godina ipak će dati vreme.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com / AutoBlog
Foto: BYD
