Dvotaktni motor sa zapreminom od 600 „kubika“ i snagom većom od 150 KS — u 2026. godini? Ozbiljno? Da, i to iz Kanade. Kompanija BRC Racing razvila je konverzioni komplet namenjen Yamahi R6.
Kompanija BRC Motorsport Inc. iz kanadskog Kalgarija, poznatija širom sveta kao BRC Racing, specijalizovana je za dvotaktne motore, prerade, tjuning i posebne komplete za konverzije. Inženjer Stiv Bafel, izvršni direktor Rajli Vil i njihovi partneri u 2026. godini predstavljaju krunu svog rada — potpuno novi dvotaktni motor, prvi u njihovoj ponudi sa zapreminom većom od 500 „kubika“.
Novi dvotaktni motor oznake BRC R600 V2 razvija 600 kubika i više od 150 KS. Dva cilindra u V-konfiguraciji postavljena su pod uglom od 105 stepeni, dok balansno vratilo treba da smanji vibracije.
Za povećanje performansi zadužena su dva karburatora sa membranskim usisom u kućište radilice, kao i elektronska kontrola izduva, odnosno takozvani „power valve“ sistem.
BRC R600 V2 je prvenstveno razvijen kao komplet za konverziju modela Yamaha R6 od modelske 2007. godine. Prema navodima proizvođača, motor se bez dodatnih izmena ugrađuje u aluminijumski ram japanskog supersportaša.
Dvotaktni V2 zamenjuje fabrički četvorocilindarski četvorotaktni motor zapremine 599 ccm, koji Yamaha trenutno deklarše na 118 KS (87 kW) pri 14.500 o/min.
Još zanimljivije je što bi BRC R600 V2 trebalo da bude gotovo „plug & play“ rešenje u kombinaciji sa šestostepenim menjačem i kvačilom sa Yamahe R6. Navodno bi odgovarala i fabrička vodena pumpa japanskog motocikla.
Prelazak sa četvorotaktnog na dvotaktni motor uz pomoć BRC R600 V2 trebalo bi da smanji masu Yamahe R6 za oko 40 kilograma.
Ako se kao osnova uzme fabrička masa aktuelne R6 od 185 kilograma sa napunjenim rezervoarom od 17 litara, motocikl bi mogao da bude težak manje od 150 kilograma. Bez goriva i uz potpuni trkački setup, masa bi mogla da padne čak na svega 125 kilograma.
Sa više od 150 dvotaktnih konjskih snaga, odnos snage i mase bio bi veći od jedne konjske snage po kilogramu.
Za sada nema zvaničnih podataka o ceni BRC R600 V2. Ranije se pominjala cifra od oko 20.000 kanadskih dolara, odnosno približno 12.000 evra, uključujući specifičan dvotaktni izduvni sistem 2-u-2 konfiguracije.
Trenutno stanje projekta, prema informacijama iz juna 2026. godine, jeste izrada prve serije prototipova.
Iako BRC Racing iz Kanade već ima veze sa Evropom, jedna italijanska livnica trebalo bi da proizvodi ključne komponente za ovaj motor, nema nikakve realne šanse da ovako prerađena Yamaha R6 sa dvotaktnim V2 motorom zadovolji bilo koji Euro-standard za drumska vozila.
Zato je njena budućnost gotovo sigurno ograničena na zatvorene trkačke staze, baš kao što je danas slučaj i sa fabričkom Yamahom R6 Race.
MotoRepublika
