Bavarski BMW je pre nekoliko dana objavio planove za budućnost i dok se mediji uglavnom fokusiraju na potencijalni „X8“, potrebno je spomenuti da neki modeli ipak nemaju svetlu budućnost. Nemački gigant će u narednim godinama dodatno smanjiti broj modela u asortimanu, a među onima koji neće dobiti naslednika nalazi se i izdanje Active Tourer Serije 2. Kompanija je potvrdila da treća generacija kompaktnog MPV-a neće biti razvijena, čime se završava neobično poglavlje u istoriji bavarskog proizvođača.
Kada je 2014. godine predstavljen prvi Active Tourer, BMW je napravio potez koji je tada bio teško zamisliv. Marka poznata po sportskim automobilima sa pogonom na zadnje točkove ušla je u segment kompaktnih porodičnih vozila, a novi model bio je njen prvi serijski automobil s prednjim pogonom. Za firmu iz Minhena je to predstavljalo veliki zaokret u odnosu na tradiciju koja je decenijama bila jedan od zaštitnih znakova kompanije.
Aktuelna, druga generacija se pojavila 2021. godine, nakon što je BMW procenio da za ovakav automobil i dalje postoji dovoljno prostora na tržištu. Istovremeno je iz ponude nestala verzija Gran Tourer sa sedam sedišta, pa je Active Tourer ostao jedini predstavnik ove filozofije u BMW-ovoj gami. Sada je, međutim, odlučeno da ni on neće dobiti novu generaciju.
Nemački proizvođač vozila još nije objavio tačan datum završetka proizvodnje. Pojedini izveštači navode da bi aktuelni model, poznat pod internom oznakom U06, mogao da ostane u proizvodnji do kraja 2029. godine, ali ta informacija za sada nije zvanično potvrđena. Sigurno je jedino da naslednik nije planiran.
Odluka je deo šireg preispitivanja BMW-ove ponude. Kompanija želi da se više usredsredi na modele koji donose veći profit, što znači da će automobili sa manjom tražnjom ili slabijom zaradom imati sve manje prostora za novu generaciju. U tom procesu već su nestali X4, Z4 i Serija 8, dok se očekuje da će lista biti dodatno proširena.
Među modelima čija budućnost nije potpuno jasna nalazi se i i4. BMW još nije zvanično potvrdio da će električna limuzina biti ugašena, ali bi novi i3 mogao da preuzme deo njene uloge. Slično se očekuje i u višem segmentu, gde bi dolazak novih modela kao što su iX5 i iX7 mogao da smanji potrebu za zasebnim iX.
Neizvesna je i sudbina naredne generacije Serije 4 u izdanjima kupea i kabrioleta pokretanim motorima SUS. BMW već razvija novu električnu verziju i4-a, ali još nije definitivno potvrđeno da će klasične verzije sa benzinskim motorima dobiti direktnog naslednika. Aktuelna Serija 4 bi trebalo da ostane u ponudi do kraja decenije.
Gašenje Serije 2 Active Tourera zato predstavlja više od odlaska jednog praktičnog modela. Ovaj automobil je BMW-u omogućio ulazak u segment koji je ranije potpuno zanemarivao, a istovremeno je promenio jedno od osnovnih pravila marke prelaskom na pogon na prednje točkove.
Taj eksperiment se posle dve generacije približava kraju. BMW sada očigledno bira manju i profitabilniju gamu, sa većim fokusom na modele koji imaju snažniju tržišnu poziciju i donose veći finansijski povrat. Za Seriju 2 Active Tourer to znači da će aktuelna generacija ostati poslednja, čime se zatvara jedno od najneobičnijih poglavlja u novijoj istoriji BMW-a.
Izvor: autorepublika
