Novi BMW iX3 postao je prvi serijski model koji koristi arhitekturu Neue Klasse, a interesovanje kupaca već je dovoljno veliko da je nemački proizvođač ubrzao proizvodnju. BMW je u Evropi primio više od 100 hiljada porudžbina, nakon čega je fabrika u Debrecinu u Mađarskoj prešla na rad u tri smene.
Proizvodnja iX3 počela je u oktobru 2025. godine, dok je druga smena uvedena u februaru 2026. godine. BMW navodi da je fabrika u Debrecinu ostvarila najbrže povećanje volumena proizvodnje od svih novih postrojenja u istoriji kompanije. Snažna potražnja primećena je i u Sjedinjenim Američkim Državama, gde su prve isporuke počele ranije nego što je prvobitno planirano.
iX3 je mnogo više od novog električnog krosovera u BMW-ovoj ponudi. Njegova platforma predstavlja osnovu za novu generaciju baterijskih automobila, dok njen dizajnerski jezik postepeno utiče i na modele sa klasičnim pogonom. Među njima će biti i novi X5 za 2027. godinu.
Neue Klasse donosi 800-voltnu električnu arhitekturu, koja omogućava brže punjenje i predstavlja jednu od ključnih tehnoloških promena u odnosu na prethodne električne modele od strane nemačko giganta. Kompanija je ujedno dostigla i značajan jubilej, pošto je tokom prošlog meseca isporučeno ukupno dva miliona električnih automobila od početka proizvodnje modela i3 2013. godine.
Američko tržište trenutno dobija iX3 proizveden u Mađarskoj, ali BMW planira da od 2027. godine počne proizvodnju ovog modela u fabrici u San Luis Potosiju u Meksiku. Za sada nije potvrđeno da li će američki kupci nakon toga dobijati vozila proizvedena upravo u tom pogonu.
Kinesko tržište pak dobija i posebnu verziju iX3 s produženim međuosovinskim rastojanjem. Osovina je produžena za 108 mm, čime je baterijski krosover prilagođen zahtevima kupaca kojima je prostor na zadnjoj klupi posebno važan. Brzo punjenje dodatno ističe prednosti nove arhitekture. Baterija na odgovarajućem DC punjaču, za samo 21 minut može da se napuni od 10 do 80%.
Neue Klasse neće ostati rezervisana za krosovere. i3, električna limuzina koja koristi istu osnovu, već je počela da se proizvodi u Minhenu, a na američko tržište trebalo bi da stigne tokom 2027. godine. Iste godine očekuje se i potpuno električni M3, koji će postati prvi model sa oznakom M-a zasnovan na novoj generaciji električne arhitekture.
Takav M3 koristiće čak četiri elektromotora, ali BMW još nije objavio konačnu snagu. Kompanija za sada ne juri četvorocifren broj u izražen u konjskoj snazi, već najavljuje sistem koji bi trebalo da pokaže koliko potencijala arhitektura Neue Klasse ima kada se primeni na sportski automobil.
Izvor: autorepublika
