Kažu da dodatni problem predstavlja i sve intenzivnija gradnja stambenih objekata.
– Taksista danas, mora da radi najmanje deset sati da bi imao nekakav prolaz pa to je često i do 12 sati. Kada je riječ o gužvama u saobraćaju, i kada je riječ o oktobru mjesecu kada se vraćaju studenti, a đaci su već u klupama, i godišnji odmori završeni, tada je grad posebno pun – rekao je Dragan Purišić, Udruženje taksista „Banjalučki taksisti“.
Kada je riječ o aktuelnim gužvama u Banjaluci, Purišić kaže da su one intenzivne i posebno česte u protekle dvije godine.
– Dobro, sada se na to sve radi i kružni tok kod Audi servisa i dok se radio onaj kod Škorpiona, ali problem stvara sve veća izgradnja stanova, gdje su stanovi na skoro svakom koraku i pod hitno bi trebalo naći neko rješenje – govori Purišić za ATV.
Prema njegovim riječima, bilo je čak od 40 – 50 odsto putnika koji su napuštali vozilo i birali opciju da idu pješke jer su se u koloni znali zadržavati minimalno deset minuta ili više.
– Opet, moram reći i da putnici koji zovu na te kratke relacije, 500, 700 metara ili kilometar uvijek mogu prije pješke doći nego taksijem. Većina ih je svjesna da meni u čekanju auto radi, trošim gorivo. Mi smo nekada otprilike mjesečno trošili oko 700 KM na gorivo, a to je sada od 1.150 – 1. 200 KM – govori Purišić.
Gužve su postale učestale, a najveće su u periodu od 7.00 do 8.15 časova, kako kaže Purišić, oko pola 9 se stišava i od 11 do 15 časova su intenzivne te do 17 časova gdje oko 19 dolazi do zatišja i u večernjim satima se opet stvaraju kolone.
– Čak oko osam sati postaju nenormalne gužve pa do devet i petnaest i to u večernjim satima, i znaju biti gore nego ujutro – govori Purišić.
Kako on kaže, „totalni je haos“, struka bi se trebalo tim pozabaviti, a godišnji troškovi po vozilo su porasli.
– Godišnji troškovi ove godine će biti preko 33.000 KM, a pošle je to bilo oko 29.200. I pored toga sad kada nakuca taksimetar, mi uglavnom smanjujemo, iako je cifra drugačija – poručio je Purišić.
SRPSKAINFO
