Iako se Audi poslednjih godina suočava sa brojnim izazovima, od usporavanja obima prodaje baterijskih modela do složenih tržišnih uslova u Evropi i Kini, nemački proizvođač i dalje traži nove prilike za širenje ponude. Jedna od najzanimljivijih mogućnosti koja se trenutno razmatra jeste ulazak u segment pravih terenskih vozila, što bi predstavljalo potpuno novo poglavlje za brend poznat po tehnologiji Quattru.
Gernot Delner, izvršni direktor Audija, nagovestio je tokom razgovora o budućim planovima da se unutar kompanije ozbiljno razmatra razvoj robusnijeg terenskog modela. Audi trenutno istražuje, prema njegovim rečima, mogućnosti kako u segmentu sportskih automobila, tako i među vozilima namenjenim zahtevnijim uslovima vožnje van asfalta, pri čemu posebnu pažnju posvećuje željama kupaca na američkom tržištu.
Takva ideja nije slučajna. Audi je jedan od pionira savremenog pogona na sva četiri točka, a sistem Quattro decenijama predstavlja jedan od najvažnijih zaštitnih znakova kompanije. Pojedini modeli su još osamdesetih godina prošlog veka bili opremljeni centralnim diferencijalom s blokadom, što im je omogućavalo zavidne sposobnosti na klizavim i neuređenim podlogama. Audi je uprkos tome relativno kasno ušao u segment terenaca. Model Q7 pojavio se tek 2005. godine, kada su konkurenti poput BMW-a, Mercedes i Lexusa već godinama bili prisutni u toj kategoriji.
Danas Audi u ponudi ima gotovo kompletan spektar krosovera i terenaca, od kompaktnih gradskih vozila do velikih luksuznih modela. Uskoro se očekuje i dolazak Q9-a, koji će dodatno proširiti ponudu na samom vrhu game. Međutim, čak ni najveći Audijev SUV nije zamišljen kao vozilo za ozbiljne terenske izazove. Njegova publika uglavnom traži luksuz, prostranost i prestiž, a ne savladavanje kamenitih planinskih staza ili peščanih dina.
Upravo zato ideja o pravom terencu privlači pažnju automobilskih entuzijasta. Potencijalni novi model mogao bi da postane rival vozilima poput Mercedesove G Klase, kombinujući luksuz, naprednu tehnologiju i ozbiljne terenske sposobnosti. Takav automobil istovremeno bi predstavljao povratak korenima filozofije sistema Quattra, koji je prvobitno razvijen upravo radi maksimalne trakcije u zahtevnim uslovima.
Ipak, realizacija takvog projekta nije jednostavna. Jedan od najvećih izazova predstavlja činjenica da Audi trenutno nema namensku šasiju sa klasičnom ramnom konstrukcijom kakva se tradicionalno koristi kod ozbiljnih terenskih vozila. Dodatnu komplikaciju stvara postojanje divizije Scout Motorsa, koja posluje unutar Volkswagenove grupacije i već razvija sopstvenu liniju robusnih terenaca i pikapa za severnoameričko tržište.
Mnogi analitičari smatraju da bi Audi mogao da iskoristi tehničku osnovu razvijenu za Scoutove modele, ali takvo rešenje nosi rizik preklapanja proizvoda unutar iste grupacije. Delner je zato naglasio da Audi za sada nije spreman da se oslanja na pomoć drugih brendova iz Volkswagenove grupacije i da bi eventualni projekat želeo da razvija samostalno.
Međutim, ekonomska realnost često zahteva drugačiji pristup. Audi i Porsche, posle izazovne 2025. godine, dodatno su produbili saradnju kako bi smanjili troškove razvoja novih modela i povećali profitabilnost. Zbog toga pojedini stručnjaci smatraju da bi potencijalni Audijev terenac mogao da deli određene tehnologije sa budućim Porscheovim modelima, ukoliko projekat dobije zeleno svetlo.
Pored terenskih vozila, Audi paralelno razmatra i povratak pojedinih sportskih automobila. Upravo taj segment mnogi smatraju prirodnijim nastavkom tradicije brenda, posebno imajući u vidu bogato nasleđe modela sa oznakama RS i legendarni status koji Quattro uživa među ljubiteljima automobilskog sporta.
Za sada se sve nalazi u fazi razmatranja, bez konkretnih rokova ili zvaničnih potvrda. Ipak, sama činjenica da rukovodstvo Audija javno govori o mogućnosti razvoja pravog terenskog vozila pokazuje da kompanija aktivno traži nove pravce razvoja. Ukoliko projekat zaista bude realizovan, Audi bi prvi put u svojoj istoriji mogao da ponudi model koji će podjednako ubedljivo izgledati ispred luksuznog hotela i na zahtevnoj planinskoj stazi, čime bi filozofija Quattra dobila potpuno novu dimenziju.
AutoRepublika
