Među automobilima koji su obeležili tehnološku ambiciju osamdesetih godina prošlog veka malo je primera koji imaju istoriju poput Audija 5000 CS Quattra i to pretežno prototipa proizvedenog za obaranje brzinskog rekorda. Ovaj jedinstveni automobil, napravljen kao demonstracija mogućnosti Audijevog pogona Quattra, sada privlači pažnju kolekcionara jer će biti ponuđen na aukciji u organizaciji kuće po imenu RM Sotheby’s sa procenjenom vrednošću između 250 i 300 hiljada američkih dolara (oko 215 do 258 hiljada evra).
Audi je početkom osamdesetih već dokazao potencijal Quattra kroz takmičenja u raznim šampionatima relija, ali je kompanija želela da pokaže da pogon na sva četiri točka može da donese prednost i na asfaltu. Za ovaj projekat izabran je Audi 5000 CS quattro, američka verzija modela poznatog na drugim tržištima kao Audi 100, koji je temeljno izmenjen kako bi mogao da obori brzinske rekorde.
Automobil je prošao kroz obimne modifikacije. Karoserija je olakšana, aerodinamika unapređena, a petocilindarski turbobenzinac zapremine 2,2 litra značajno je prerađen. Rezultat je bila snaga od oko 650 „konja“, što je bilo izuzetno za serijski zasnovanu limuzinu sredinom osamdesetih godina.
Nemački gigant je za pokušaj obaranja rekorda prvobitno razmatrao angažovanje legendarnog vozača Valtera Rerla, ali je zbog specifičnosti vožnje na ovalnoj stazi izbor pao na Bobija Ansera, trostrukog pobednika na trci Indianapolis 500. Njegovo iskustvo pokazalo se presudnim tokom nastupa na stazi Taladega Superspeedway u Alabami.
Audi 5000 CS quattro u martu 1986. godine ostvario je izuzetan rezultat. Automobil je postavio rekordnu prosečnu brzinu kruga od 206,3 milje na sat, odnosno približno 332 km/h, a tokom projekta ukupno je postavljeno šesnaest svetskih rekorda.
Posebnost ovog automobila dodatno povećava njegova kasnija istorija. Nakon završetka projekta, vozilo je trebalo da bude poslato na uništavanje, ali ga je jedna porodica kolekcionara preuzela direktno od Audija. Automobil je decenijama ostao u njihovom vlasništvu, tokom kojih je osvežena karoserija i obnovljen motor.
Mercedes-AMGGT
Iako spolja možda ne izgleda kao tipičan trkački automobil, ovaj Audi predstavlja važan deo istorije kompanije. Njegov značaj nije samo u postignutoj brzini, već u činjenici da je pokazao kako tehnologija pogona quattro može da promeni način na koji se razmišljalo o performansama automobila sa pogonom na sva četiri točka.
Danas Audi 5000 CS quattro Speed Record Prototype predstavlja vremensku kapsulu iz perioda kada su proizvođači koristili ekstremne inženjerske projekte kako bi dokazali vrednost svojih tehnologija. Sa originalnim rekordima, vezom sa Bobijem Anserom i jedinstvenom tehničkom specifikacijom, ovaj automobil pripada najzanimljivijim primercima Audijeve sportske istorije.
Zoran Tomasović
Slike: RM Sotheby’s
