Među stotinama ekskluzivnih automobila koji će se sredinom avgusta pojaviti na prestižnoj Mecumovoj aukciji u kalifornijskom Montereju, jedan model već sada privlači posebnu pažnju kolekcionara. Reč je o izuzetno retkom Duesenbergu Modelu J iz 1933. godine, automobilu koji predstavlja jednu od najcenjenijih ikona američke automobilske istorije.
Aukcija će biti održana na terenu golf kluba Del Montea, gde će se pod čekićem naći više od 600 vozila. Ipak, malo koji automobil može da se pohvali reputacijom kakvu ima ovaj gotovo stogodišnji Duesenberg.
Kada je Model J predstavljen 1928. godine, cilj kompanije bio je jasan i podrazumevao je težnju da se proizvede najluksuzniji, najprestižniji i najmoćniji američki automobil svog vremena. Međutim, samo nekoliko meseci kasnije usledio je veliki krah berze koji je pokrenuo Veliku depresiju i koji je teško pogodio automobilsku industriju. Obim prodaje novih vozila do 1932. godine pao je za čak 75%.
Iako je Duesenberg uspeo da preživi prve godine ekonomske krize, tržište luksuznih automobila postajalo je sve manje. Kompanija je 1937. godine konačno ugasila proizvodnju, ostavivši iza sebe manje od 500 proizvedenih primeraka spomenutog Modela J.
Kao i mnogi luksuzni automobili tog perioda, Model J se uglavnom prodavao kao šasija sa motorom, dok su karoserije izrađivali specijalizovani proizvođači. Upravo zato danas posebnu vrednost imaju primerci koje su oblikovale najpoznatije američke karoserijske radionice.
Automobil koji stiže na aukciju nosi potpis kompanije Walter M. Murphy Co, jednog od najuglednijih proizvođača karoserija tog vremena. Stručnjaci smatraju da je ovaj primerak među poslednjima koje je Murphy izradio pre zatvaranja kompanije 1932. godine. Njegova posebnost ne ogleda se samo u poreklu. Automobil poseduje takozvani „nestajući krov“, sofisticirano rešenje koje omogućava da se platneni sklopivi krov potpuno sakrije ispod zadnjeg poklopca karoserije. To je za početak tridesetih godina prošlog veka predstavljalo vrhunac automobilskog inženjeringa i dizajna.
Murphy je bio najznačajniji karoserista za Model J i zaslužan je za između 120 i 140 primeraka, što predstavlja gotovo trećinu ukupne proizvodnje ovog modela.
Dodatnu vrednost automobilu daje činjenica da je sačuvao originalnu šasiju, motor i karoseriju. U fabričko stanje je vraćen tokom restauracije, uz maksimalnu vernost originalnim specifikacijama. Takođe, gotovo četiri decenije nalazio se u kolekciji čuvenog trkača Boba Estesa, jednog od osnivača organizacije USAC-a i značajne ličnosti američkog automobilskog sporta.
Ispod dugačkog poklopca motora nalazi se redni osmocilindarski agregat radne zapremine 420 kubnih inča (6,9 litara). Motor razvija 265 konjskih snaga, što je početkom tridesetih godina predstavljalo izuzetnu brojku čak i u poređenju sa sportskim automobilima tog doba. Za kupce željne još više performansi Duesenberg je svojevremeno nudio i verziju SJ sa kompresorom, čija je snaga dostizala 320 „grla“.
Koliko bi ovaj automobil mogao da dostigne na aukciji? Iako Mecum još nije objavio zvaničnu procenu, tržište poslednjih godina jasno pokazuje koliko su cenjeni primerci Murphyija u vrhunskom stanju. Brojni automobili premašili su granicu od milion američkih dolara, dok su pojedini dostigli više od tri miliona dolara.
Aktuelni rekord za Duesenberg Model J postavljen je 2023. godine, kada je jedan primerak prodat za čak 4,29 miliona dolara.
Izvor: autorepublika
