Američki vlasnik jednog gotovo novog Porschea 911 GT3 pokrenuo je tužbu protiv proizvođača i jednog ovlašćenog distributera u Pensilvaniji, tvrdeći da je prevaren prilikom kupovine automobila vrednog skoro 300 hiljada dolara. Kupcu je prema navodima iz tužbe rečeno da je automobil sa svega pređena 54 km na satu korišćen isključivo za promotivne aktivnosti i izlaganje, dok je u stvarnosti služio kao vozilo za obuku servisnih tehničara.
Kupac, Abdul Azizi, platio je za sportski automobil tačno 281.940 dolara, verujući da kupuje praktično nov primerak jednog od najpoželjnijih Porscheovih modela. Međutim, ubrzo nakon preuzimanja automobila počele su da se pojavljuju sumnje u priču koju je dobio od prodavca.
Prvi znak da nešto nije u redu pojavio se kada je Azizi zatražio kopiju fabričke nalepnice sa specifikacijama vozila, onu na prozorskom staklu, takozvani window sticker. Iz prodajnog salona mu je rečeno da automobil nema takav dokument. Ipak, već sledećeg dana nakon što je preuzeo vozilo, nalepnicu je pronašao u pregradi za rukavice.
Na njoj je, prema navodima iz tužbe, velikim crvenim slovima bilo ispisano upozorenje: „PCNA CAR – NOT FOR SALE“. Ova oznaka ukazuje na to da je vozilo pripadalo floti po imenu Porsche Cars North America i da je bilo namenjeno novinarskim testiranjima, obuci ili drugim internim aktivnostima, a ne za direktnu prodaju krajnjim kupcima.
Tužilac u podnesku sudu u okrugu Seminole na Floridi, predatom tokom prošlog meseca, tvrdi da je automobil tokom godinu dana korišćen u programu obuke za mlade mehaničare. Tokom tog perioda vozilo je, kako se navodi, više puta rastavljano i ponovo sastavljano kao deo praktične nastave. Nakon kupovine, na automobilu su se pojavili ozbiljni električni problemi, a jedan Porscheov sertifikovani tehničar navodno je zaključio da tragovi na vozilu ukazuju na prethodne radove koji odgovaraju upotrebi automobila u okviru tehničke obuke.
Problemi su se pokazali toliko ozbiljnim da vozilo nije bilo moguće u potpunosti popraviti. Azizi tvrdi da automobil nije vozio još od početka 2025. godine i da je GT3 veći deo protekle godine proveo van upotrebe. U dokumentima nije precizirano kada je tačno preuzeo automobil, ali se navodi da je relativno brzo nakon kupovine postalo jasno da stanje vozila nije onakvo kakim mu je predstavljeno.
Advokat kupca, Džejkob Abrams, izjavio je za američke medije da je Porsche nepropisno pustio u prodaju automobil koji je prethodno korišćen u programu obuke servisnih tehničara, kao i da je proizvođač, zajedno s distributerom, pokušao da prikrije njegovu raniju namenu. Pravni tim, po njegovim rečima, namerava da pred sudom pokaže da je reč o nepravednoj poslovnoj praksi koja je klijentu nanela značajnu finansijsku štetu.
U tužbi se traži naknada štete zbog obmane prilikom kupovine, pogrešnog predstavljanja činjenica, prikrivanja informacija i kršenja zakona o zaštiti potrošača. Posebno otežavajuću okolnost za odbranu predstavlja upravo fabrička nalepnica na kojoj je jasno navedeno da automobil nije bio namenjen prodaji.
Portparolka Porschea, Dženifer Biksler, izjavila je samo da kompanija ne komentariše sudske postupke koji su u toku. Ni Mark Brener, generalni menadžer distributera uključenog u slučaj, nije želeo da daje izjave za medije.
Zanimljivo je da je Azizi već dobio arbitražni spor prema takozvanom limunskom zakonu „Lemon Law“, koji obavezuje Porsche da otkupi sporni automobil ukoliko se isti problem pojavi tri puta. Ipak, ukoliko sud utvrdi da je došlo do prevare i svesnog prikrivanja činjenica, proizvođač i prodavac mogli bi da se suoče sa znatno većim finansijskim posledicama.
Činjenica da je u pitanju automobil čija vrednost dostiže gotovo 300 hiljada dolara, dodatno podiže ulog u ovom slučaju. Porsche 911 GT3 je visokoperformantni sportski automobil konstruisan da izdrži ekstremne uslove vožnje na stazi, ali navodi iz tužbe sugerišu da je vozilo prodato s podvozjem koje je prethodno bilo rastavljano i potencijalno nepravilno sastavljeno. Bezbednost vozača u takvom scenariju mogla je biti ozbiljno ugrožena.
Ovaj slučaj ponovo skreće pažnju na važnost fabričke dokumentacije prilikom kupovine automobila. Nalepnica sa specifikacijama vozila sadrži ključne informacije poput osnovne cene, liste dodatne opreme, identifikacionog broja vozila i statusa samog automobila. Kada prodavac ne može da obezbedi takav dokument, to bi trebalo posmatrati kao ozbiljno upozorenje, naročito kada je reč o skupom sportskom automobilu čija cena duboko zalazi u šestocifrene brojke.
AutoRepublika
