Ispostavlja se da je privremena obustava proizvodnje Alpinine varijacije na temu BMW-a Serije 7 bila sprovedena pre oko godinu dana, ali sada stižu vesti da ćemo videti novi supersedan B7 iz Bukleoa a koji će nastati dodatnim oplemenjivanjem dolazeće restilizovane Serije 7.
Alpina se bavi dodatnim unapređenjima vozila iz asortimana BMW-a već decnijama i to čini s velikim uspehom na određenim tržištima. Nemačka firma to čini na način da „mercedizuje“ originalni duh BMW-a, i ovo viđenje vam pruža vlasnik jednog Alpininog četvorotočkaša. Nastup Alpine je ojačan retkošću i ekskluzivitetu koji vozila donose, ali izgleda da će sredina decenije doneti promenu strategije, barem što se tiče „sedmice“ čija je prerada prestala prošle godine.
BMW Blog je objavio članak u vezi nove uloge Alpine koja će postati aktuelna nakon toga što je grupacija BMW kupila kapital manje firme iz mesta Bukloe. Tada je dogovoreno da minhenski div preuzme kontrolu nad Alpinom s prvim danom 2026. gdoine, a tek kasnije ćemo saznati kakvu viziju ima BMW s ovim podbrendom. Štagod rešili, B7 se vraća, u tom pogledu više nema dileme.
Poslednja B7-ica je s proizvodnih traka sišla u septembru 2022. godine, onda kada je pokrenuta proizvodnja Serije 7 u generaciji G70. U isto vreme se desilo da Alpina da izjavi kako se „era modela BMW Alpina B7 približila kraju,” indikujući da neće biti naslednika. Međutim, poslovično dobro obavešteni blog tvrdi da će se to dogoditi, tamo negde kada BMW uspostavi kontrolu nad poslovanjem Alpine.
Poslednja Alpina B7 je pružala V8 twin-turbobenzinski motor zapremine 4,4 litre sa 600 „konjića“ vatrene moći. Za razliku od BMW-ovog izvođenja istog agregata, Alpinin prerada je posedovala novi dvostepeni turbo punjač s većim usisima i spoljnim dimenzijama, kao i novim kompresorima. Novi su i Mahleovi klipovi, svećice marke NGK, unapređeni prethladnjak gde su za hlađenje zaduženi i rashladna tečnost i vazduh. U vreme debija, to je bio najbrži sedan na svetu sa rezultatom koji se vrti oko 330 km/h.
Novinari voljenog bloga izveštavaju da je strategija BMW-a u vezi Alpine takva da proizvođač razmatra lansiranje nove klase vozila nazvane Luxury Class. O njima bi brinuli ljudi zaposleni u Alpini, kako u smislu razvoja, tako i marketinga i distribucije. U početku tu ne bi bila električna vozila pošto baza klijenata Alpine preferira benzince, a od nedavno i dizelaše. Kako su vremenom ti isti ljudi zavoleli i Alpinine dizelaše, ne sumnjamo da će isto biti i s baterijskim četvorotočkašima.
AutoRepublika
