Dok se proizvođači automobila godinama takmiče u ugradnji sve većih multimedijalnih ekrana, Alfa Romeo želi da krene u suprotnom smjeru. Šef dizajna italijanskog brenda Alehandro Mesonero-Romanos smatra da digitalni displeji postaju previše dominantni u unutrašnjosti automobila i ograničavaju kreativnost dizajnera. Koncept Cuorerosso pokazuje kako bi mogla da izgleda drugačija budućnost, u kojoj tehnologija nije u prvom planu, već služi vozaču kada mu je zaista potrebna.
„Rešimo se ekrana“, poručio je Mesonero-Romanos u razgovoru za britanski magazin Autocar, objašnjavajući da je automobilska industrija ušla u svojevrsni „rat centimetrima“, u kojem se proizvođači nadmeću veličinom displeja.
Prema njegovom mišljenju, takav pristup nema mnogo smisla. Umesto da se instrument tabla oblikuje prema potrebama vozača i dizajnerskoj filozofiji određenog brenda, sve češće se čitava unutrašnjost prilagođava velikom ekranu postavljenom na centralnom delu komandne table.
Dizajner smatra i da bi današnji veliki displeji s vremenom mogli da zastare, dok bi njihova zamena i održavanje mogli da predstavljaju dodatni trošak za vlasnike. Zbog toga Alfa Romeo želi da pronađe ravnotežu između savremenih digitalnih funkcija i tradicionalnih komandi.
Mesonero-Romanos pritom ne zagovara potpuno izbacivanje digitalne tehnologije. Njegova ideja je da se ekrani koriste samo kada su potrebni, dok bi ostatak vremena unutrašnjost trebalo da bude jednostavnija i vizuelno rasterećenija.
Konceptni Alfa Romeo Cuorerosso, predstavljen na Salonu automobila u Parizu, demonstrira ovu filozofiju kroz nekoliko neobičnih rešenja.
Jedno od najzanimljivijih jeste sistem instrumenata nazvan Cannocchiale Vivente, inspirisan tradicionalnim instrumentima marke Alfa Romeo. Umesto jednog velikog displeja ispred vozača, sistem koristi dva okrugla ekrana koji mogu da promene raspored i spoje se u jednu celinu.
Na taj način moguće je prilagoditi prikaz trenutnim potrebama. Jedan ekran može da prikazuje navigaciju, dok je drugi namenjen podacima o vožnji. Kada vozaču nije potrebno toliko informacija, instrumenti mogu da se objedine i prikažu samo najvažnije podatke.
Prema zamisli dizajnerskog tima, ovakvo rešenje moglo bi da smanji potrebu za zasebnim, velikim centralnim ekranom, koji je postao gotovo neizostavan element savremenih automobilskih enterijera.
Drugo značajno rešenje koncepta Cuorerosso nosi naziv Magma. Reč je o centralnoj konzoli koja kombinuje fizičke komande i digitalni prikaz informacija.
Za razliku od klasičnih sistema sa velikim ekranom osetljivim na dodir, Magma zadržava fizičke tastere, prekidače i rotacione komande za funkcije poput podešavanja temperature i brzine ventilatora. Dodatne informacije, kao što su trenutno reprodukovana pesma ili navigacija, prikazuju se na diskretnom digitalnom panelu integrisanom u površinu konzole.
Kada nije potreban, digitalni prikaz može da se isključi i vizuelno stopi sa ostatkom unutrašnjosti. Kada se aktivira, informacije postaju vidljive, bez potrebe da veliki ekran stalno dominira komandnom tablom.
Ovakav pristup mogao bi da odgovara vozačima koji žele savremenu povezivost, ali ne žele da osnovne funkcije automobila budu skrivene u složenim menijima na ekranu. Fizičke komande omogućavaju neposredniju upotrebu, bez potrebe da vozač svaki put skreće pogled sa puta kako bi pronašao odgovarajuću opciju.
Alfa Romeo ne namerava da se zaustavi samo na konceptnom automobilu. Rukovodilac proizvoda Danijele Kjari potvrdio je u razgovoru za Autoblog da bi pojedina tehnološka rešenja predstavljena na modelu Cuorerosso trebalo da pronađu mesto u budućim serijskim automobilima.
Ipak, za sada nije precizirano koji će modeli dobiti ove sisteme niti kada bi mogli da se pojave u prodaji. Cuorerosso ostaje koncept koji prikazuje pravac razvoja dizajna, a ne najava serijskog automobila sa unapred potvrđenom specifikacijom.
Alfa Romeo ovim pristupom pokušava da se izdvoji od sve ujednačenijeg izgleda modernih automobilskih enterijera. Umesto da se nadmeće sa konkurencijom u veličini ekrana, italijanski brend želi da naglasi vozačko iskustvo, ergonomiju i prepoznatljiv dizajn.
Autorepublika.com
