Jer ne samo što je Dodge domaći brend „preko bare“ sa većim brojem izložbeno-prodajnih salona već je naravno i daleko pristupačniji. Tonale će se ipak prodavati u Americi, ali samo u izdanju plug-in, s početnom cenom od 44.590 američkih dolara. U prevodu na neki jednostavniji jezik – neće sigurno mnogo poboljšati prodaju brenda, a posebno ne u onoj meri koju je Alfa Romeo očekivala.
Dodge je nedavno objavio cene Horneta i prema očekivanju, one su niže nego što bi bile da se prodaje samo sa italijanskom značkom. Naime, bazni paket opreme GT košta 31.590 američkih dolara i za navedenu sumu novca kupac dobija 2,0-litarski turbobenzinac s 265 konjskih snaga, 17-inčne felne i 10,3-inčni monitor.
Čelnici kompanije očekuju da će se većina kupaca odlučiti za opcioni paket GT Plus, za koga je potrebno izdvojiti 4.900 „zelembaća“ više, ali dodaje kožna sedišta sa grejačima i klimom, zatim šiber, navigacioni sistem i još mnogo toga. Tu je i paket Track Pack (2.995 najmanjih zelenih novčanica) sa većim felnama i pneumaticima i modifikovanim ogibljenjem, Blacktop (1.995 dolara) sa crnim detaljima i na kraju Tech (2.245 „zelembaća“) sa raznovrsnim bezbednosnim pomagalima tokom vožnje.
Vrh ponude čini Hornet R/T i dostupan je samo u konfiguraciji plug-in sa 285 „konja“ (1,3-litarski turbobenzinac plus električni agregat). Da, reč je o identičnoj mehanici koja pokreće i Tonale, a za njega je potrebno izdvojiti 41.590 dolara. To čini Hornet „okruglo“ tri hiljade najmanjih zelenih novčanica pristupačnijim od Tonalea, ali ćemo pretpostaviti da italijanski rođak stiže sa dosta više opreme. Ako kupac izabere baš svaku opciju na Hornetu moraće platiti više od 53 hiljade dolara.
Američka javnost još uvek nije ubeđena da je Hornet pravi model za Dodge. Brend je ipak izgradio imidž i reputaciju za sebe sa modelima kao što su Charger, Challenger i Durango sa „brdom konja“, pa se italijanski krosover sa četiri cilindra ispod haube nikako ne uklapa u celu priču. Vreme će pokazati da li je odluka Stellantisa pravilna…
