Nakon što je u Evropi potpuno izbacio benzince i prešao isključivo na električne modele 500e i 600e, Abarth brend sa škorpijom sada razmatra povratak staroj školi – SUS motorima.
Ljubitelji “škorpije” nisu impresionirani EV ponudom, bez obzira na ubrzanje i performanse. Evropski šef Abartha, Gaetano Torel, rekao je za Autocar da kupci žele pravi motor, i to ne samo zbog snage, već i zbog mogućnosti “čipovanja” i drugih tipova prilagođavanja.
Kod električnih automobila to je praktično nemoguće, a upravo je taj dio identiteta ono što vozači Abartha najviše vole.
Brend sada istražuje mogućnost novog benzinaca zasnovanog na Fiatu 500 Hybrid. To je zapravo 500e, ali “naopako” prilagođen da primi motor, nakon što je Fiat ukinuo staru benzinsku verziju, dok se električni model nije proslavio na tržištu.
Iako platforma teoretski može da podnese više snage, situacija nije jednostavna. Trenutni 1.0-litarski trocilindraš sa skromnih 64 KS ubrzava do 100 km/h za čak 16,2 sekunde. Torel priznaje i da motoru nedostaje karakter koji Abarth traži: nudi obrtni moment nisko u obrtajima, umesto da “poziva” vozača da ga zavrti što više može, prenosi b.92.
Najveći problem je prostor. Platforma 500e razvijena je isključivo za mali elektromotor, pa za snažniji turbo-benzinac jednostavno nema mjesta, a još manje za adekvatno hlađenje.
Ako Abarth ipak oživi benzince za evropsko tržište (zadržani su u Južnoj Americi, gdje postoji Abarth Pulse), to bi moglo otvoriti vrata i za benzinski 600 Abarth, ali i za druge naredne modele.
