Električni Rifter može se koristiti i kao dostavno vozilo, ali i kao avanturistički porodični auto ako vam je prostranost prioritet.
Iako su minivan modeli gotovo nestali sa automobilske scene, neki proizvođači ih i dalje nude. Stellantis je ovde najkonkretniji i svoju ponudu zasniva na višenamenskim MPV modelima koji koriste istu mehaničku platformu.
Na taj način može ponuditi (po potrebi) dostavno vozilo, ali i avanturistički porodični model za sve one kojima je prostranost prioritet.
Naravno, kada je Peugeot u pitanju, to mora biti urađeno sa stilom. Zbog toga se Rifter, kao naslednik Partnera, uvek isticao, a sada, nakon redizajna, podiže estetiku na viši nivo.
Električni E-Rifter, koji je zapravo samo putnička verzija E-Partnera. Međutim, spolja se razlikuje zahvaljujući drugačijem prednjem delu sa novim svetlima.
Pored trostrukih dnevnih svetala, tu je i potpuno zatvorena prednja maska i izraženi usisnici vazduha u novooblikovanom braniku.
Ako svemu dodamo plastične obloge, jasno je da Peugeot ovaj model svrstava u ponudu krosovera.
Redizajn donosi i dve nove nijanse spoljašnjosti, Sirkka zelenu i Kiama plavu.
Podsećanja radi, u ponudi su dve verzije, kraća od 4,4 metra i duža razvučena na 4,7 metara. Obe verzije dolaze sa po dvoja bočna klizna vrata i mogućnošću zasebnog otvaranja zadnjeg stakla na vratima prtljažnika.
Postoji i opcija sa 7 sedišta, sa kapacitetom tovarnog prostora koji, u zavisnosti od broja sedišta, ide do 4 kubna metra.
Pomalo neočekivano, Peugeot nije pokazao unutrašnjost, ali je u saopštenju za javnost pomenuo novi i-Cockpit sa 10-inčnim ekranom za informacije i zabavu. Nov je i upravljač presvučen kožom, a na listi opreme su bežični punjač i 3 USB konektora.
Možda najviše iznenađuje to što je E-Rifter zadržao staru pogonsku konfiguraciju sa elektromotorom od 136 KS i 270 Nm i baterijom kapaciteta 50 kWh.
Do 100 km/h stiže za 11,2 sekunde i može da razvija maksimalnih, elektronski ograničenih 135 km/h. Važno je napomenuti da je ugradnjom toplotne pumpe i novog sistema regenerativnog kočenja domet povećan sa 280 na 320 km.
Maksimalna snaga punjenja je 100 kW, u kom slučaju punjenje do 80% traje pola sata.
Treba napomenuti i da trenutno nema informacija o konvencionalnoj ponudi u vidu 1.2 benzinca i 1.5 BlueHDI dizelaša, koji su prošle godine povučeni iz ponude.
Ako tako ostane, Peugeot će i dalje moći da se pohvali činjenicom da je ovo najjeftiniji sedmosed sa električnim pogonom na tržištu.
