Samo nekoliko nedelja nakon premijere redizajniranih modela X5 i X6, BMW je predstavio i verzije vrhunskih performansi. U pitanju su, naravno, M opcije koje se nude isključivo u Competition izdanju.
Zvanični podaci govore da je 4.4 V8 tvin-turbo i dalje tu, i da proizvodi istih 625 KS i 750 Nm. Međutim, motor je dobio sistem od 48V, kao i niz modifikacija kao što su promenjena turbine, novi usis i izduv itd.
Motor sada nosi oznaku S68, a dolazi sa osmostepenim automatskim menjačem koji integriše 48-voltni starter-generator “lakog” hibridnog sistema, koji pruža do 12 KS i 200 Nm.
BMW stoga obećava “brži odziv i povećanu efikasnost”, a zvanični podaci govore da stiže do 100 km/h za 3,9 sekundi i ubrzava do maksimalnih 290 km/h.
Zaista impresivno za vozilo od 2,4 tone!
Uz redizajn dolazi i novi izgled spoljašnjosti, u velikoj meri inspirisan većim XM-om.
Prednji deo automobila je potpuno restilizovan, a “bubrezi” ofarbani u crno nemaju vertikalne, već horizontalne letvice.
BMW-ovi “asfaltni terenci” kotrljaju se na točkovima od najmanje 21 inča.
U kabini je vozaču dostupan najnoviji operativni sistem, koji uz iDrive, zakrivljeni ekran sa digitalnim kokpitom od 12,3 inča i ekranom multimedijalnog sistema dijagonale 14,9 inča postaje standard.
Cena nije objavljena, ali očekuje se da bude viša za najmanje 10.000 evra u odnosu na modele pre restilizacije. Procena od 160.000 evra na nemačkom tržištu može da posluži kao dobar orijentir.
Prve isporuke počinju ovog leta.
