Tesla je u prvom kvartalu 2026. zabeležio rast obima isporuka električnih vozila od 6,5 odsto na godišnjem nivou, što je bilo dovoljno da nadmaši BYD, koji se suočava sa izazovima na kineskom tržištu.
Šire tržište električnih vozila možda usporava, ali Tesla na početku 2026. očigledno drži pozicije. Kompanija je u prvom kvartalu isporučila 358.023 vozila, što je rast od 6,5 odsto u odnosu na isti period prošle godine.
Ovaj oporavak omogućio je Tesli da ponovo preuzme titulu globalnog lidera u obimu prodaje električnih vozila od kineskog BYD-a, koji je dominirao segmentom tokom 2025. godine. Prema navodima South China Morning Posta, BYD je u prvom kvartalu 2026. prodao 310.389 vozila (bez hibrida koji nisu potpuno električni), što predstavlja pad od 25,5 odsto na godišnjem nivou. Ipak, ova promena više govori o promenama u regulativi, posebno u Kini, nego o realnoj snazi njihovih modelskih gama.
Kupci električnih vozila u Kini ranije su bili oslobođeni standardnog poreza na kupovinu vozila od 10 odsto, ali od 2026. sada plaćaju namet od pet procenata. Takođe, država je preduzela korake da obuzda cenovne ratove, uključujući zabranu prodaje vozila ispod proizvodne cene.
Iako ove mere mogu poboljšati profitabilnost proizvođača i podstaći zdraviju konkurenciju nagrađivanjem jačih igrača, a ne najjeftinijih, one istovremeno mogu doprineti usporavanju tržišta, što se vidi i u pomenutim prodajnim rezultatima.
Većina Teslinog obima prodaje u prvom kvartalu potiče od vozila proizvedenih u Kini, fabrika u Šangaju ostvarila je veleprodajni obim od 213.398 jedinica, što čini gotovo 60 odsto globalne prodaje kompanije. Tesla u SAD i dalje navigira tržištem nakon ukidanja federalnog poreskog kredita od 7.500 dolara za električna vozila u septembru 2025, ali i dalje ubedljivo prednjači u segmentu.
Ostaje da se vidi kako će promene regulative u Kini, kao i drugi aktuelni i budući faktori, uticati na BYD u borbi sa Teslom. Iako je godina tek počela, Tesla je ukinuo Model S i Model X kako bi oslobodila kapacitete za projekte humanoidnog robota Optimus i robotaksi vozila Cybercab. Ipak, to verovatno neće značajno uticati na obim prodaje, jer su Model 3 i Model Y već duže vreme najprodavaniji modeli kompanije.
AutoRepublika
